第257章 超級遊艇掮客
「安托萬……」
「當你說要吃三頓早餐的時候，我以為只是誇張的修辭手法而已……」
坐在巴黎蒙特卡洛酒店Le Grill餐廳的露台上，看著自己面前已經續了第三杯的卡布奇諾，韓易長長地嘆了口氣。
八點半便開始接待第一批遊艇經紀人的他，現在已經跟安托萬-嘉舍一起送走了第三組人，即將迎來第四波想要從他口袋裡掏出數千萬美金支票簿的職業吸血鬼。
還是那種對單個血袋不屑一顧，非要鑽到血庫里豪飲的大胃吸血鬼。
作為蒙特卡洛、摩納哥，乃至整個蔚藍海岸最負盛名的老牌奢華酒店，1864年開業的巴黎蒙特卡洛酒店已經連續不間斷經營了152年的時間。1909年完全翻新過一次，2014年起，酒店的業主，摩納哥海水浴公司又開始了酒店歷史上第二次，價值2.8億美元的翻修工作，但不管工程規模再浩大，巴黎蒙特卡洛都沒有像它在巴黎的奢華酒店同行，比如巴黎麗茲和瑰麗酒店集團接手的巴黎克里雍大酒店那樣，直接閉門謝客。
因為，就像這家酒店的總經理伊萬-阿托利，在接受採訪時所說的那樣，摩納哥離不開巴黎蒙特卡洛。
這裡是溫斯頓-丘吉爾、弗蘭克-辛納屈、羅傑-摩爾造訪親王國時的不二之選，也是摩納哥王妃格蕾絲-凱利在這個星球上最喜歡的居所。
少了巴黎蒙特卡洛，來到這裡的巨富們根本就找不到另一個平替選項。
不光是住，還有吃。
整個摩納哥，總共有六家米其林星級餐廳，而巴黎蒙特卡洛一家酒店，就佔去了三分之一。
其中一家，是「九星名廚」阿蘭-杜卡斯統御，摩納哥王室提供支持，一桌好位置平均要排上兩三月的米其林三星餐廳路易十五。一向熱衷於摘星活動的韓易，這次通過摩根大通的私人銀行禮賓部，提前預訂了明天晚上七點半的席位。
不是他吃飯吃得晚，而是這間餐廳將歐洲人的用餐偏好展現得淋漓盡致——七點半開門營業，九點十五之後就再不接待新客，而且還只是周四到周一開放。
而另外一家，就是他和安托萬現在身處的Le Grill了。
這間位於酒店八層的米其林一星餐廳，擁有蒙特卡洛區首屈一指的視野，可以眺望摩納哥遊艇展期間熙攘稠密的港口景觀，以及向外綿延直至天際的地中海。正值南歐夏季的尾聲，餐廳的屋頂露台盡皆打開，供入住巴黎蒙特卡洛的貴賓一邊沐浴著蔚藍海岸線的炙熱陽光，一邊享用精緻可口的法式面點。
「噢，不，韓先生，你可不能小看了這些遊艇掮客獲取情報的手段。」
安托萬將一塊巧克力麵包放入口中，發出沉悶的咀嚼聲響。
早間的幾輪餐敘，基本上都是韓易從旁安靜聆聽，由作為資產經理的安托萬-嘉舍與經紀人們具體交流。因此，後者只能在會議間隙，囫圇吃上幾口，補充能量。
「能負擔得起八位數昂貴玩具的人，絕不會平白無故地出現在任何經紀機構門口，這既不符合他們的社會地位，也讓整個消費過程少了趣味與尊嚴。所以，掮客們最關鍵的工作，甚至都不是與客戶談判，而是如何找到有興趣也有能力展開這場談判的人。」
「他們不僅要對每年頻繁出入摩納哥，特別是入住這種奢華酒店的常客了如指掌，還要時刻關注全球奢侈品消費市場的動態。我這裡所說的奢侈品可不是所謂的香奈兒或者愛馬仕稀有皮包，也不是讓-保羅-高緹耶和馬丁-馬吉拉的高定時裝。是的，它們很昂貴，但只不過是入門級別的消遣而已。任何現在能在巴黎16區買一間豪斯曼公寓的人，咬咬牙都能負擔得起一件或者兩件高定時裝，沒什麼太大的參考價值。」
「更何況，有很多真正願意一擲千金的富人，根本就不認可這種……浮於表面的消費觀。」
「所以他們在尋找文化和精神層面上更複雜的豪紳。」韓易挑挑眉毛，調侃道。
「That''s one way to put it。」安托萬-嘉舍撫掌大笑，「想要找到這些人，說難很難，但說簡單也很簡單……打個比方，如果你想要在美國地區發展超高凈值的客戶，超級碗當天想辦法混進VIP包廂層就行。」
「如果混不進去，也沒關係。三月份可以去阿斯彭觀看Downhill滑雪比賽，飛到阿斯彭的客戶，有相當一部分乘坐的都是自家的私人飛機。不喜歡滑雪的人去哪裡找？喬治亞，奧古斯塔，美國大師賽。一顆手榴彈甩到人群中央，起碼能炸出二三十個以駕駛遊艇為樂的商界領袖。」
「五月份，Met Gala、肯塔基德比、戛納電影節，當然，最方便的還是摩納哥本地舉辦的F1大獎賽。然後是六月份的皇家亨利賽艇日、七月份的溫布爾登、八月份的威尼斯電影節、九月份的遊艇展——就是咱們現在參加的這個——十月份的倫敦藝術展、十一月份的墨爾本杯，十二月的巴塞爾邁阿密藝術博覽會。」
「一月呢？一月沒有嗎？」
「一月更容易，從法國各地到聖巴斯的航班數不勝數。到了島上，隨便走進一間酒吧，找個由頭跟頭頂最禿的老頭子碰上一杯，and……voilà。」
「你讓他們的生活聽上去無聊透頂，一成不變。」
「如果非要從重複性上去分析這個問題，那麼是的，0.1%的年度計畫就是這樣一成不變。比起普通人，他們更怕被這個時代拋下，也就更需要抱團取暖。」
「那他們是怎麼找到我的？」韓易攤開手，「你說的這些活動，我一個都沒去過，也很難……」
話及此處，韓易突然住了口。
現在沒去過，不代表以後不會去。
這些活動里，至少有那麼兩三個，是能夠幫助他完成消費目標的絕妙場合。
「那就是我還沒有提到的第二種方法了。」安托萬-嘉舍指指被他摺疊起來，放置在一旁的《世界報》，「閱讀，大量的閱讀。」
「大量閱讀社民陣營的專欄評論？」韓易瞥了一眼由讓-弗朗索瓦-波爾切斯為之設計的專屬字體寫就的「Le Monde」抬頭，笑道。
「比費加羅那幫保守派更討我喜歡。」安托萬撇撇嘴，「不，說認真的，是大量閱讀市場的動態更新。」
「G650ER。」韓易輕聲嘆了口氣，「我怎麼一點都不意外呢……安托萬，這樣的話，我給它套一層殼子還有什麼意義？」
七千萬美元買個大玩具，韓易自然不可能直接把飛機放在個人名下，喬丹-布羅姆利幫他重新註冊了一個穿透實體，就叫N10AH.Inc，按理說，不應該有人知曉他的真實身份才對。
「有人，就沒有秘密，韓先生。」安托萬回答道，「穿透實體只能讓絕大多數人望向別處，但絕對防不住那些打定主意要一探究竟的一小撮。」
「不過您放心，這麼幾十號掮客，不靠出賣秘密為生。就像我說的那樣，他們只是想找到下一筆傭金的來源而已。」
「那讓我們來回顧一下吧，這些會為我保守秘密的『有心人』。」韓易伸了個懶腰，坐直身子，望向安托萬-嘉舍，「第一個經紀人，和她帶來的獨家資產，你怎麼看？那位優雅親切的女士。」
「麗茲-考克斯，Cecil Wright的高級合伙人和運營經理。」
「Cecil Wright，據她自己說，總部就在摩納哥，對吧？」
「是的，嗯，名義上的總部其實是在倫敦，皮卡迪利圓環附近。但基本上所有的核心業務部門和經紀人都在摩納哥活動。」說到這裡，安托萬-嘉舍伸直手臂，往右虛指一下，「不在蒙特卡洛，在中心城區，寶里瓦奇酒店一樓。」
「算是摩納哥最大的遊艇經紀機構嗎？」
「不算，但可以說是最大的之一。手裡有很多獨家的超級遊艇資源，也有不少項目在進行中。」安托萬翻開麗茲-考克斯留下的宣傳手冊，瞄了一眼，「鋼鐵巨頭Metalloi創始人安德烈-斯科奇的遊艇Madame Gu、塔維斯托克投資集團喬-劉易斯的遊艇AVIVA II，都是由他們在中間穿針引線，促成交易的。」
「我們要是想找Amels、Feadship，特別是Abeking and Rassmussen定製新船的話，麗茲會是一個不錯的聯繫人。」
「我並不羞於承認我對遊艇的一無所知。」韓易的左手食指在太陽穴邊打了個旋兒，「剛才她介紹的語速太快了，我甚至沒聽清楚這三個製造商究竟叫什麼。」
「都是超級遊艇最上游的供應商，造船廠。Amels來自荷蘭的弗利辛恩，十四世紀開始這裡就孕育了當時世界最強大的海軍。Feadship也來自荷蘭，是皇家范倫特和皇家德弗里斯兩個船廠的合資品牌。Abeking and Rassmussen不是荷蘭的，但也離得不遠，在不萊梅附近的萊姆韋德。」
「聽起來，那一片地方……英國以東，丹麥以西，好像都很擅長這一行當。」
「包括英國在內，是的。荷蘭、德國、英國，都算是世界上最擅長遊艇建造的國家。還有土耳其……」
「土耳其？」韓易的語氣頗為驚異，他沒有想到這個坐落在亞歐大陸橋上的跨洲國家，竟然會在這種高端製造業方面聲譽卓著，這跟土耳其一貫的國際形象不太吻合。
「不管你信不信，他們是世界上第三大遊艇製造國。Turquoise、Akyacht、Alia、Vicem、Sirena，還有Dunya和Bilgin，我隨口就能給你說出來這麼多世界聞名的品牌。」
「哇噢。」韓易讚歎道，「你的腦子就像一本專門記錄上流社會的百科全書。」
「進羅斯柴爾德遺產集團的時候，他們會把這些做成quiz，考過了才能就職。」安托萬-嘉舍頗為風趣地聳聳肩，「每年都有將近五十艘遊艇從安塔利亞自由區駛向世界各地，這次摩納哥遊艇展也是，起碼有四分之一的遊艇來自土耳其吧，我不太清楚。」
「第二組經紀人，好像就是代表土耳其品牌的吧。」韓易回憶了一下安托萬剛才提到的品牌名稱，從中摘出了幾個四十分鐘前才聽過的選項。
「Sirena和Bilgin，是的。這是O Independence公司的一大長處——您剛才見到的盧卡斯-斯特拉特曼是德國人，所以，您知道的，他跟土耳其船廠的關係會更親近一些。但這並不代表他手下沒有其他的資源，荷蘭的皇家豪氏威馬是他長期穩定的戰略合作夥伴。」
「好像他說他自己也是個船長。」
「曾經在北海、地中海、北大西洋長期航行，現在都還持有海洋遊艇船長證書。」
「看來開船不如賣船掙得多。」
「170英尺以上的大型遊艇，駕駛年齡二三十年的資深艦長，一年到頭隨時待命，再多也超不過三十萬美元。」
「三十萬美元不少了。」韓易表達不同意見，「一年到頭隨時待命，但是真正能用上他們的時間，也就一百小時左右，不是嗎？」並非每個季節都適合航行，更重要的是，哪怕是億萬富豪，也極少有人能有說走就走，起錨出海的奢侈。大多數人還是要被禁錮在董事局會議室里，度過一年裡的大部分時光。
「他們還要負責維護……好吧，我承認，這份工作確實悠遊自在，但想想看，遊艇經紀人的提成可是10%，買方出60%，賣方出40%，一單千萬美元的生意，就夠艦長們賺上三年有餘。」
「Well，我只能說……該死的資本主義。」咖啡喝多，舌頭都有點麻木的韓易抿了一口冰水，笑道。
「該死的資本主義，indeed。」安托萬-嘉舍解決掉手裡的巧克力麵包，在半空中用食指點了一點，「這就是我讀《世界報》的原因。」
「但他們想要賺到我的傭金，怕是得再努力一些。」韓易朝安托萬-嘉舍桌前的方向努了努嘴，「現船數量少就不說了，價格也不按照我們的要求來。」
「因為符合我們價位要求的現船確實很少。」安托萬-嘉舍語調溫和地跟韓易解釋道，跟遊艇掮客，或者任何奢侈品經銷商見面，最重要的就是兩個短語，「know your water」，和「define your needs」。
第一個短語，對於遊艇買賣來說，完全按照字面意思來理解就可以——了解你的水域。作為新手，這是購買遊艇之前必須要叩問自己，且清晰讓經紀方知曉的信心。鹹水還是淡水，遠洋還是近海。最常去的遠洋水文情況如何，平時活動最多的近海有哪些輔助設施。船隻平時停在哪裡，是用拖車拖進倉庫，避免海水在船主不經常使用的情況下侵蝕表面，還是直接購買一個碼頭的停泊位，由專業團隊定期養護。任何一個細節，都會影響到經紀人的推薦，和你最終的購買決定。
第二個短語，就是在鋪陳好基礎條件的前提下，儘可能詳細而清晰地闡述具體的使用要求。買遊艇出海的主要目的是什麼，釣魚、漂流、閑逛、巡遊，還是有個僻靜的地方避開妻子私家偵探的審視。最喜歡哪些品牌，想要找什麼類型的船，帶風帆的，還是完全發動機驅使的。以及最重要的一個參數，預算。
對於韓易來說，其他使用要求都可以靈活變更，因為他自己也沒有什麼非常強烈的，與航海有關的愛好。釣魚，不會。漂流，不敢。找個僻靜的地方避開妻子……雖然欠的情債不少，但暫時還不需要擔心這個問題。
非要挑一個，那就是像安托萬-嘉舍說的那樣，通過遊艇造訪地中海各國比較方便。
再加上韓易本身對各國的遊艇船廠和品牌一竅不通，最終，安托萬遞交給各家機構的需求清單里，只有兩項比較明確。
第一，不要風帆船，這純粹是韓易的個人審美偏好，風帆船本身就不是純靠風力驅動，目前市面上的大多數帆船，都是所謂的機動帆船和混合多體船。無風的時候靠發動機航行，有風的時候關掉發動機，依靠順向風前行。要抓緊時間趕路的話，可以發動機和風帆同時作用。
這種類型的遊艇，燃料使用量較低，主要的費用就是帆體的清潔，和每隔幾年對風帆與索具的更換，所以帆船的建造、運行和維護成本相較純機動遊艇來說要低得多。對於預算不太充足的買家來說，是一個更具性價比的選擇。而且航海愛好者里，有相當一部分十分熱衷「真實而浪漫的海上漂浮體驗」，換句話說，他們覺得乘帆出海，才更能體現海上度假的魅力。
而韓易沒有這樣的審美，他挑房子的偏好都是以現代極簡主義為首選，對豪斯曼公寓之類的法式風格一點都不感冒，更別說美國工匠風格、喬治式風格、殖民復興風格或者義大利風格的復古宅邸了。
對待遊艇，他也是一樣的看法。人類文明是需要進步的，所有事物都應該與時俱進。帆船有它獨特的歷史和藝術價值，但這種玩意兒就應該跟拜占庭帝國一起進入博物館，而不是頑固執拗地仍然在市場上妄圖佔據一席之地。
就這一點，各家經紀機構都比較能夠理解，每個人的審美觀念不同，有堅決要求要帶桅杆的，就有根本不想看到這種累贅玩意兒的買家存在。存在即合理，存在就要服務。但韓易提出的第二點要求，顯然就不是他們短時間之內能接住招的了。
他的第二點要求是，價格至少要在五千萬美元以上，而且要是現船。
在韓易看來，他的要求一點也不過分，之所以想要現船，是因為他擔心如果要從頭開始，跟船廠下訂單打造一艘定製遊艇，時間線會拉得太長。打造一艘遊艇，通常需要18個月的時間，而如果要打造一艘超級遊艇，則至少需要三年到四年的時間，才能讓完全客制化的船隻下海航行。到那個時候再支付尾款，顯然不符合韓易儘快回籠資金的需求。
你說可以跟船廠簽訂特殊條款，要求提前一次性支付全款？
且不說這種要求，在外人看來會有多荒謬，光是自己在心裡過一遍劇情，韓易也清楚，這種上趕著給人交全款，然後眼巴巴等上三四年的消費，絕對不會給他帶來特彆強烈的正面情緒反饋。
買了東西要四年之後才到貨，滿足感得打多大的折扣？
所以，要現船，不僅是韓易的合理訴求，更是他必須被滿足的底線。
只有這樣，他才能在最短的時間裡拿到獎勵，繼續滾雪球的計畫。
韓易覺得自己的需求合情合理，但在真正懂行的遊艇掮客看來，想要滿足這一點，難度不小。至少不是尋常體量的經紀機構，可以做到的事情。
讓我們來做個對比，2008年以來，紐約每年平均有5500套100萬美金以上的豪華公寓成交。
而超級遊艇呢？
不同機構和媒體，對於超級遊艇的定義各有不同，有人認為，船身長度必須要超過40米才能算作超級遊艇，而另一些人認為，只要細節達標，24米以上的遊艇就可以被稱作超級遊艇的入門款。而更多人會取中間值計算，也就是船身長度30米/98英尺以上的遊艇，即可被稱作超級遊艇。
那麼，全世界範圍內，目前為止仍在運營的超級遊艇，總共有多少艘呢？
5396艘。
也就是說，自有遊艇行業以來，全球富豪們積累了這麼久的財富和資源，海面上可以同時航行的船隻，仍然不如紐約每年的成交量。
更重要的是，這五千多艘遊艇里，不少都是擦著30米的線入圍的，一兩百萬美元即可全款拿下。
要知道，在紐約，一百萬美元的公寓，可算不上豪華。
想要同時滿足韓易開出的兩個條件，船身長度起碼得是50-60米起跳，還得是知名船廠最近幾年的新款，才有可能達到五千萬美元以上。
超級遊艇，雖然對於普通人來說可望不可即，但是可支配財富到了韓易這個水平，能入他法眼的選項依然寥寥無幾。
「比如麗茲-考克斯極力推薦的那艘，Flag，要價3950萬歐元。他們以為把湯米-希爾費格的名字丟出來，我就會心動嗎？他在棕櫚灘和紐約的房子我都覺得很難看……只是我們倆私下說，這艘船也是如此。太陳舊了，2000年建成，上個世紀的裝潢風格。」
「這艘也不是我的最愛。」安托萬-嘉舍附和道。
「另外一艘，你把資料給我，我看一下……Amels船廠，2003年建造，Calypso……四千萬歐元，俄羅斯大亨米哈伊爾-普羅霍羅夫的船。它的內部裝潢，我不知道該怎麼形容。如果要我買下來使用的話，連天花板都得給它敲了重裝。」
「普羅霍羅夫畢竟也五十歲了，韓先生。」安托萬-嘉舍笑了笑，「他年輕時喜歡的東西，現在我們叫它八十年代的風格。」
「恰好是審美水平最倒退的那十年。」韓易深吸了一口氣，繼續翻閱安托萬放到他面前的資料，「Edmiston更誇張，我懷疑他們是不是專門收集古董的。Bleu de Nimes，1980年的船，還要4700萬歐元，看起來跟泰坦尼克號是一個年代的。」
「另外給我提的兩個備選，Voyager，1973年，850萬歐。Sanoo，750萬歐。臨走之前，還問我要不要考慮2001年的風帆船，叫什麼來著，Silencio……我懷疑他們根本就不想要我這個客戶。」
「很多遊艇掮客就是這樣，資源一陣好、一陣壞，全看那段時間他們能不能拿到新船。」安托萬-嘉舍伸出手，將另一本資料從文件堆下方抽了出來，「我個人認為，咱們見的第三組經紀人，IYC，提供的現船資源應該是最出色的。」
「嗯。」韓易點點頭，「我同意。」
「這個就很有吸引力，Martha Ann，沃倫-哈勒的船。2008年交付，2014年重裝。原先要價1億美元，現在標價7900萬，如果在遊艇展期間購買，還能再少4%。」
「70米，230英尺。呂森船廠今年在摩納哥出售的，唯二兩艘遊艇之一。能容納12位客人、17名船員，巡航速度14節、最高速度15.5節，裡面甚至還安裝了一部電梯。」
「我確實很喜歡電梯這個設計，但是……」韓易揉了揉太陽穴，「還是裝潢的問題，我真的不想出海之後，住在一個八十歲老人才會喜歡的復古卧室里……會讓我產生很多不好的聯想。」
「他們給出的另一個選項要現代一些。」安托萬-嘉舍將指腹在紙面上下滑幾寸，「I，2010年交付，2014年就重裝了一次，加長了五米，還加裝了一個戶外泳池，內部也增加了一個健身房、土耳其浴室和桑拿室。內部應該完全是您想要的樣子，現代至極。總的來說，比Martha Ann要高出一個檔次。」
「我挺喜歡這艘船的，目前看到的所有選項里，這個最能打動我。」韓易思忖片刻，「如果沒有更好的選擇，可能就是這個了吧……等我們上了船，再做最終的決定。但是……它還是沒有那種能讓我……」
「感覺到自己是世界之王？」安托萬-嘉舍幫韓易補充完未出口的句子。
「不是我的本意。」韓易豎起一根食指，剛想要搖晃，卻忽然想起了什麼，輕笑起來，「但差不多。」
「它夠大、夠新、夠好。」
「但我還想要更大、更新、更好。」
以及更貴。
最後這個詞，韓易把它吞回了肚子里。
「我明白，韓先生。正是因為明白您的訴求，我才會……」
說到這裡，安托萬回頭看了一眼餐廳內部，兩道正在朝他們走來的身影。
「把他們安排在上午會面的最後一個。」
「他們是我合作多年的好朋友，來自Moran Yacht & Ship。」
「他們帶來的，是這次摩納哥遊艇展最貴的遊艇。」
「全長80米，呂森造船廠最得意的作品之一，2008年交付，2011年重裝。即使如今降價3800萬，也要支付9200萬歐元才能收入囊中。」
「不僅是摩納哥，放眼全世界，這都是一件獨一無二的藝術品。我曾經登上過它兩次，那種美妙的體驗，至今都讓我念念不忘。」
「它的名字，叫TV。」