日產舉報三菱的風波還沒有平息，東瀛小範圍就開始傳播雷諾日產可能合併的消息，引起諸多的不滿。
這麼說吧，雷諾日產聯盟2015年銷量852萬輛，其中日產汽車銷量542萬輛，是東瀛第二大汽車企業。雷諾汽車280萬輛，還有俄羅斯的伏爾加汽車銷量約30萬輛。他們在俄羅斯的市場佔有率接近三分之一。
看出問題了吧，雷諾日產聯盟，在股權關係上還是非常牢靠的，但汽車是全球第一大產業，能夠帶動國內其他行業發展，又具有其特殊意義，所以全球很多國家都對本國汽車行業做出保護。
再說東瀛企業本身就很排外，財閥集團內各種交叉持股，集體抵禦來自外界的風險，雷諾能控股日產，是因為這家企業當初快不行了。但「可以共患難，不可共富貴」本來就是人性的一部分，日產汽車現在牛了，內部流傳著「殺了日本人，肥了法國人」。
現在法國朝廷要雷諾收購日產，或者與日產合併，從股權關係看，是法國朝廷要控制日產汽車。一個國家的支柱產業被另一個國家控制，誰能受得了？
所以後來東瀛檢察院特搜部以涉嫌經濟犯罪為名先後4次逮捕雷諾日產CEO戈恩，他們現在的「英雄」。
曲黎提前把雷諾日產內部複雜的矛盾引爆，哦，只能是激起一點小火花，讓東瀛內部一些有識之士看到「可怕」的後果，然後形成統一的認識：三菱汽車決不能讓雷諾收購。
嗯！這是在有選擇的前提下，具體來說，他們只有一個選擇：前程幾何，那曲黎還有沒有這個意願呢？
當然有，只不過三菱財團不知道而已，所以三菱財團和三菱汽車很快就有人到羊城和曲黎見面，想要確定他的想法。這個時候了，大家都沒有時間耽誤，所以直接開門見山的談了起來。
「我就想知道背後的窟窿到底有多大，三菱汽車能不能扛過去，如果前程幾何這家中國車企成為三菱汽車大股東，那麼東瀛朝廷的罰款會不會因此增加……」曲黎這人在東瀛人眼中的形象是複雜的，耍了三菱汽車很多次，一次次踩在他們頭上樹立起自己的逼格，但他和其他東瀛企業的合作，口碑一直都很好。
簡單的說，曲黎旗下不管榮耀、前程幾何還是時光聚美，在全球的商業信譽都是非常好的，他是一個值得信賴的合作夥伴。
曲黎表明了自己的擔憂，三菱汽車CEO就要想辦法化解他的擔憂，三菱財團就要做出一些承諾。
「前程幾何在國內的燃油車賣的很好，但我還是看好純電車，所以我們的合作主要在燃油車方面，說白了就是我不想在燃油車領域做太多的投入，影響到我後續的發展……」曲黎得到承諾後，和三菱汽車CEO進行了坦誠而深入的交流，同時表達了對三菱汽車的認可
一個新事物出現，不是所有同行都能很快達成統一的認識，特斯拉model S出現之前，電動車就是一個玩笑，現在呢？》
曲黎和馬斯克在推特等社交媒體不斷吹牛，闡述自己的觀點，在產品和純電車發展路徑上有了明確的發展方向，得到了越來越多的認可，引起全球純電車行業的創業熱潮，但傳統車企還是有自己的驕傲，哪怕三菱汽車混動銷量全球第一。
不看好，或者說不像曲黎一樣看好純電車，但又能理解曲黎的想法，雙方的信任很快就建立了。
一旦合作順利，前程幾何與三菱汽車將在全球範圍內實現資源共享，技術交流和市場拓展等方面的優勢互補。比如三菱汽車加強發動機方面的合作，前程汽車共享扶搖1.0架構或者共同開發新車型，還有越野車方面的技術合作，都是些細節了。
這說明三菱財團也好，三菱汽車也罷，基本上認可了前程幾何在燃油車方面的優勢，開發能力和開發效率都遠超現在的三菱汽車。
大的合作方向確定了，剩下就是三菱汽車的內部治理，如果沒有投票權和管理權，那麼前程幾何肯定不會入股，曲黎更不可能拿自己的信譽為三菱汽車背書。
是的，只要前程幾何入股三菱汽車，那麼全球首富，東瀛媒體口中的「經營之神」曲黎在一定程度上就成為了「代言人」。
三菱汽車CEO到羊城幾天，這時候法國要雷諾日產完成合併的消息終於傳開了，是有人向法國經濟部長馬龍提問如何振興法國經濟，「如果雷諾日產合併，會不會給法國經濟帶來積極作用，你會不會考慮讓兩家車企合併？」
馬龍的答覆是肯定的，東瀛媒體過去採訪他，馬龍堅定了這個想法，於是東瀛媒體爆了：「法國人要偷走我們的財富。」
這時候日產的「英雄」戈恩在東瀛的信譽受到嚴重的影響，但他的權利基礎來自法國雷諾，他能怎麼辦？只能抱怨。然後馬龍改口，說雷諾日產合併還在考慮中，目前不設時間表。
可這些蒼白無力的話哪能那麼快平息東瀛的輿論，雷諾日產要收購三菱汽車的傳聞這時候也被媒體知道了。
一邊舉報，一邊收購，雷諾日產涉嫌股市操控的事情被媒體提起，在網路上日產的「英雄」成為卑劣的小人，無恥的竊賊。
民意之下，三菱財團受到巨大的影響，在聯繫其他車企無果的前提下，終於答應了曲黎的要求，為了甩掉身上這個麻煩，配合前程幾何的收購。如果有必要剝離出軍車業務……
前程幾何並不是三菱汽車最理想的選擇，但股價暴跌，造假事件對消費者信心的影響，還有日產在背後隱隱的威脅，還有難以預見的風險，前程幾何是他們此時除了日產惟一可能的選擇。
日產對三菱汽車34%股權的報價是2373億日元約142億軟妹幣，前程幾何給出的報價是150億軟妹幣。三菱財團欣然接受，不過還要通過董事會，需要走流程。
曲黎呢，也要走流程，籌備資金拿到花改委的路條，還好前程幾何雖然不賺錢，但卻不缺錢，影響最大的是有關部門，這要是遷延日久，這起收購大概率會泡湯。
事情很簡單，現在市場處於恐慌狀態，如果借用曲黎的信譽穩定了股價和信心，三菱汽車利空出盡，發現所有問題都能承受，那時候三菱汽車就沒有必要賣給中國汽車企業了。
所以現在打的就是一個時間差，曲黎很快就飛到了北津，聯繫有關部門的領導。還好和三菱談判時提前有過溝通，很快就見面了。
「這麼大風險你不怕？」領導
「就算這 150億全虧了，只要讓我提前打開東瀛和東南亞市場，一輛燃油車賺一萬，一年賣 15萬輛，10年能回本，我還有純電車，虧不了……」曲黎意志堅定