瘟疫加上豬瘟兩者疊加豬周期，豬肉價格漲到30元以上，養豬的股票價格瘋漲，農業養殖企業出現暴利，這讓只買了股票的曲黎都不得不為之震驚，炒作太瘋狂了。
套現了幾隻豬肉股票，平均獲利約5倍，因為投入本金不多算是小賺一筆，然後買入中遠海運，因為瘟疫防控全球貿易的重要途徑海運肯定會受到影響。能夠再賺5倍，就是要考慮市值，持股比例超過5%就不好跑了。
炒股的主要是聯合集團，聯合保險現在還是茅台的大股東，幾次分紅套現後還有1200萬股一直都沒有拋售，股價漲到1300元了，價值156億賺了超過140億，這在大A股算是一個不小的奇蹟。但茅台股價超過2000就可以拋售了，聯合集團需要現金降低槓桿。
聯合集團收購蓉城農商行，泰國保險公司的事情雖然在業內頗受關注，但大眾媒體沒有人關心，也就沒有成為熱點新聞，惟一的遺憾是不能實現旗下銀行的合併。只能一家叫財富銀行，一家叫聯合銀行，爭取以後改名聯合財富銀行。
完成這次收購後，基本上意味著聯合集團擺脫了湖湘地方的控制，具備了成為跨國金融巨頭的基礎條件。
實業和金融是相輔相成的，比如採用一體化壓鑄技術，電池底盤一體化技術都會降低汽車維修的經濟性，有些保險公司想要趁機漲價，遏制幾何、特斯拉的發展。
曲黎能忍嗎？不能吧！所以啊，這時候要麼自己收購/組建一家保險公司，要麼就通過漲價間接影響汽車銷售。後來比壓迪收購易安財險，可能是因為保險公司要給新能源車企漲價了。
很多整車廠都有保險中介牌照，幾何的自營模式更加需要，廣汽控股眾誠保險、一汽控股鑫安保險，吉利後來成為合眾財險第一大股東。國外車企更是有自己的汽車金融公司，前程幾何年銷量接近300萬輛，怎麼可能不做準備。
曲黎向來都不會把雞蛋放在一個籃子里，聯合集團是最重要的合作夥伴，雙方有合資的汽車金融公司，前程幾何擁有了保險中介資格，繼續擴大到財險領域算是順理成章的事，至於國外部分，還是要看情況，優先選擇當地有影響力的企業合作。
前程幾何一直都是有選擇的，不管是金融保險，還是社會輿論，依靠的不是榮耀，是時光聚美。WeChat、Instagram在國外擁有了超過10億的活躍用戶，加上國內用戶，雙雙接近20億，橫壓當世無敵手！
前程幾何的國際化並不算困難，他們的品牌算是以上打下，先有全球認可的高端品牌，然後才有普惠的嵐圖品牌。
在國內稍有不同，但通過互聯網，很多人是看著前程幾何成長起來的，曲黎在一片質疑聲中，堅持了原則：在保證質量的前提下，生產多少賣多少，而不是有多少訂單就生產多少車。
曲黎一次又一次的解釋他沒有飢餓營銷：「我要在汽車質量和速度之間保持一個平衡，堅持質量優先原則……」
國內消費者首先有了高品質的印象，前程嵐圖現在揮舞出價格屠刀，這才給國內汽車市場帶來了巨大的衝擊。受損最嚴重的可能是自主品牌，其次是法系韓系美系車，最後才是日系德系。
不過比壓迪要轉型純電動汽車企業，國內自主品牌加快了轉型速度，這幾年會有大量電動車上市銷售，還有企業有雄心勃勃的出海計畫，現在只是給他們更多動力。
降價銷售的效果是顯著的，兩款小型車月銷量超過一萬，在東南亞銷量5國的月銷量接近5000輛，創造了記錄。嵐圖扶光月銷量超過3萬，躋身國內前三，前程CS6不包括plus版本，月銷量超過3.5萬，加上plus月銷量接近1.5萬，兩款CS8月銷量約2萬，再次回到鼎盛時期！
嵐圖瑤光、星光、奇光沒有降價，三個品牌加起來單月銷量約2萬輛，嵐圖追光國內變化不大，月銷1萬左右，在歐美頗受歡迎，月銷同樣超過了一萬。
也就是說前程燃油車在國內單月銷量超過14萬輛，消息公布到網上，只有一個詞語可以形容「恐怖如斯」。不同於比壓迪的成功，包括質量問題背後有頗多非議和不服。前程幾何的發展充滿了剋制，合資車企始終沒有做出降價促銷的決心，他有了從容發展的時間。
現在好了，前程幾何主動開啟了價格戰，合資車算要降價，是一步到位讓售價低於嵐圖，還是為此「現狀」？這個決定不容易做出來，國內車企反應更快，對標款紛紛降價。
要知道去年國內汽車市場規模下滑8.5%，自主品牌受損嚴重，本來就積蓄了一股氣，已經有車企開始促銷了，只不過沒什麼人關注，現在前程幾何帶頭降價促銷，發起了自主品牌對合資車的逆襲，幾乎全網都在熱議！這是妥妥的帶頭大哥地位啊。
各路媒體紛紛對此次事件進行大規模報道，各大車企沒有承認前程幾何是「帶頭大哥」，但也沒有否認，畢竟前程幾何現在的地位是靠硬實力贏來的。
這是一場硬戰，嵐圖燃油車的成敗得失並不重要，要的是國外汽車巨頭的判斷失誤，錯失純電汽車發展的良機。21年嵐圖、薩博的純電汽車就要上市銷售了，如果22年還沒有多少競爭對手，那不是躺贏？
嵐圖主動發起的價格戰可以說一場戰略級別的大戰役，是一個陽謀，國內外汽車巨頭跟也好，不跟也罷，都是被動的，除非他們的職業經理人有魄力頂著燃油車市場下滑的風險全面轉型純電汽車。
從這個方向看，不知道該說比壓迪是燃油車的失敗者，還是純電車的成功者，似乎都有道理。這幾年比壓迪插電混動戰略搖擺不定，直到薩博DMi超級混動出來稱霸全球，老王這次發現比壓迪距離成功曾經很近。
比壓迪今年就要兩檔DHT混動汽車上市銷售，不過曲黎不在乎，他的磷酸鐵鋰龍鱗甲刀片電池終於成功量產了！