時光聚美、榮耀和前程幾何都自成體系，三家公司共同的紐帶是曲黎，以後是繁星基金，所以現階段可以親密無間的合作，哪怕是在不同行業，都讓人忌憚不已。
比如智能家居方面，榮耀和聚美共同打造了一套標準，產品覆蓋了高中低，依靠強大的生態，或者說生產製造能力，基本上成為了全球的標準。只不過這個行業還沒有做起來，市場規模不大。
還有這些年大力扶持的RISC-V開源晶元架構，展訊為時光雲定製了多款高性能晶元，如果ARM不授權V9架構，那兩家企業大概率會徹底拋棄ARM生態，就像後來英偉達高價賣低性能晶元給國內企業，就面臨國內科技巨頭的拋棄。
這世上絕大多數技術高地都是可以攻克的，難的是專利。米國粑粑真要把中國排除在外，那海外專利就沒必要承認了，可惜他們不傻，底牌太多，可以不斷試探底線。
曲黎做成了三家世界500強企業，受到打擊的可能性太大了，關鍵是有關部門會不會保護他，或者會被分而食之，成就他人，畢竟「一鯨落萬物生」。這裡面可操縱的空間太大了，利益也太大了。
榮耀市值維持在3500~4000億美元之間不說，前程幾何超過1000億美元，時光聚美超過5000億美元還在漲。這些公司加起來，市值可是超過了1萬億美元啊！財帛動人心！
所以曲黎不得不做準備，極端情況下要保住一些資產，前程幾何三個品牌以後堅持技術合作，獨立運營，事有不諧，分崩離析，總不至於一無所有。
不僅如此，前程幾何還要扶持競爭對手，比如李半城兒子的Fisker，前大眾汽車設計總監，前程幾何現在的設計總監沃爾特·德·席爾瓦想要創業，曲黎都是支持的。
Fisker就不多說了，美國企業。沃爾特在中國工作了幾年，見識了前程幾何的蓬勃向上，在為曲黎工作三年離職後，利用他的人脈推動大眾和前程幾何合作，三方合資在德國成立一家新的純電汽車企業，大家各取所需。
這家車企今年第一款新車去年在歐洲上市銷售，雖然缺少渠道，但大眾的機械素質加上前程幾何的電動化智能化，在爭議和妥協中，設計出一款比較中庸的產品。
能不能大賣不知道，前程幾何給他們機會，但不會真的幫助他們走向成功。
曲黎、夏明飛還有更重要的事情，比如提升海外汽車銷量佔比，特別是幾何汽車在歐美的銷售是重中之重。幾何Y6的售價高於特斯拉model 3，但是產能提升較快，幾何歐洲工廠都要建好了，特斯拉才決定在德國建廠。
所以德國市場，幾何與特斯拉算是並駕齊驅，成為行業內的領頭羊，沒有人說他們是低價廉價產品，反而認為貴了的歐美消費者佔大多數。前程嵐圖換標對國內市場有正面影響，但在海外終究受制於影響力，去年銷量漲幅不及預期。
再怎麼貴，幾何在海外都不愁銷量，因為環保降低碳排放是大勢所趨，消費者認可度較高，好的新能源汽車有限，也就特斯拉和幾何的產品得到了市場的認可有保證。
外界對前程幾何的質疑聲主要來自補貼，還有不公平競爭，榮耀在門店展示，以自身信譽為幾何背書，幾何為前程嵐圖背書，曲黎這個全球首富為前程幾何背書！
特別是官府補貼，幾何幾乎佔據了近一半的銷量，但補貼只在國內有，國外沒有，影響不到海外銷售情況啊。該噴的還是得噴，海外媒體也要找熱點，也要收保護費。
幾何這些年很少打廣告，主要是沒必要，在海外供不應求，本身就產能有限，沒必要浪費。
特斯拉和幾何都不打廣告，馬斯克認為廣告宣傳是騙人沒價值的時候，曲黎只是說：「現階段而言，全球也就幾何、特斯拉兩個品牌的純電汽車值得購買，但我相信其他車企反應過來及時做出調整，還是有機會的。」
「車企有義務讓我們的消費者和潛在用戶了解我們的汽車和品牌，特別是競爭變得激烈以後……」
「可能我和馬斯克的認知不一樣，他認為汽車只是交通工具，我認為汽車還有情感屬性，比如生活的壓力讓中國很多男人只有在車裡的短暫時間才會覺得很放鬆……」
一個廣告話題都在國內外討論了很久，也為消費者區分兩個品牌留下了比較鮮明的印象。
幾何的成功是暫時的，特斯拉習慣用價格戰，以價格平衡供需和訂單。前程幾何還沒有真正打過價格戰，所以伴隨著瘟疫蔓延，嵐圖明確了市場定位，於是捲起了價格。
前程CS6、嵐圖扶光兩款走量車都降到了9.98萬，全面低於大眾朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉；包括兩款微型車最低價降到了7.98萬。
把國內合資車的價格打下來，然後去國外打價格戰。以前不降價是因為品牌力不夠，市場定位沒有確定，沒有合適的理由降價，負面影響較大。現在不同了，瘟疫就是最好的借口。內部誘因是嵐圖汽車現在有十幾款，降價騰出空間，方便更好的定價。
而且扶搖架構和生產線升級，將國內淘汰的產能轉移到國外，比如俄羅斯、墨西哥、巴西、匈牙利，東南亞各國。依託扶搖架構，能根據當地市場快速開發新車型。
簡單的說就是幾何、薩博專註於經濟發達國家和地區，前程嵐圖燃油車、插電混動覆蓋更廣大的發展中國家和地區，嵐圖純電車型沒有限制。
去年曲黎重點是內部管理，今年是戰略規劃的實施，國外對前程嵐圖汽車的認可度越來越高，但換標事件在海外有負面影響，在海外互聯網投入不少廣告。今年還要加大投入力度，讓這些發展中大國知道前程幾何是全球第八大車企。
兩國貿易戰吸引力了全球的目光，世界重新認識了中國，也重新了認識了中國企業，這個時候打廣告，想來能夠事半功倍。不過這麼做就是高調了一點，可能成為被打擊的又一個理由。
「前程幾何的成功不是誰施捨的，要自立自強！」
「別自己嚇自己，我們要成為全球前三，少不了要應對各種挑戰！」
曲黎猶豫良久，還是堅定邁出了這一步：趁著兩國貿易戰和瘟疫對全球車企的打擊，儘可能多的搶佔國際市場，樹立起幾何、薩博、嵐圖三個品牌。
「一切責任我來承擔！」曲黎給夏明飛等人吃下定心丸