第846章 朱雀二號
作為一家跨國大企業和某些特定政治人物綁定是愚蠢的，曲黎不打算和馬哈第二建立「深厚的私人友誼」，但又保持著尊敬，聊天時並沒有敷衍了事。
事實上曲黎這次到米國，除了看球，還做了不少慈善捐贈，比如「成長俱樂部」，抖音背後大股東海納國際的老闆就是這傢俱樂部背後的大金主，十年時間捐了6800萬美元。PayPal創始人彼得蒂爾也是這傢俱樂部的支持者。
曲黎捐贈的目標主要是那些支持全球化，公平競爭，環保，言論自由等和榮耀，時光聚美，前程幾何業務關聯度較高的組織，其目的無外乎在米國培養幾個能夠為他們說話的議員，而不是事到臨頭再去找關係。
榮耀、時光聚美在米國的公益慈善捐贈持續了很多年，現在的捐贈規模越來越大，除了米國，還有歐盟，曲黎需要朋友，需要能夠為他和旗下產業說話的「好朋友」。
歐美成熟市場最重要，但東南亞市場，還是得相信國家，連菲律賓都能發生180度大轉彎，還有什麼是不可能發生的，所以他願意成為大馬的朋友，不願意成為大馬政客的朋友，雖然有些前後矛盾，但這個選擇合情合理。
「我是一個堅持長期主義的企業家，相信把公司做好，創造更多的社會價值是企業家的本分……」曲黎這麼說，贏得了馬哈第二的認可，後面基本上就討論了信息化社會，數字政府，數字化行政管理，還是有數據安全，數據主權等方面的問題。
曲黎不懂技術，用他自己理解的語言把信息化講了出來，老年人雖然很難接受新知識，但他也有自己的理解方式，能夠聽懂「初中學歷文科生」說的內容。
最後，前程汽車在泰國生產SUV和皮卡，在大馬生產轎車，以後可能到印尼生產混動版的MPV。
在全球跑了一圈，曲黎發現前程有必要為美洲和東南亞國家生產一款皮卡車型，沒必要太貴，結實耐操就夠了，可是要把銷售價格降到10萬左右，似乎和前程汽車的市場定位有衝突。
曲黎沒想好，準備回國後再討論，在大馬逛了一圈，飛到了香江，繼續為前程幾何和星河動力工作。
幾何G9/Y9在內地以外的國家和地區售價比特斯拉model S/更高，但在香江的銷量居然和特斯拉差不多，要說他們不愛國吧，卻又以實際行動支持國產，要說愛國吧……
曲黎沒有管那些雜七雜八的事情，香江一年五六萬輛汽車銷量，幾何去年賣了兩千多輛，今年第一季度就賣了超過三千輛純電車，然後四五月銷量為零……
這麼奇怪的數據當然是因為當地官府的補貼在三月底到期，接下來需要交一個大約5萬美元的首次登記稅，所以……
所以一直沒有補貼，在幾何門店銷售的薩博埃安插電混動銷量開始增加，勉強維持著三家直營店的經營成本。
幾何另一個噩耗來自北歐丹麥的補貼下滑，讓幾何在丹麥的銷量驟降50%，香江這邊直接歸零，加劇了市場對純電車市場前景的擔憂，說白了就是害怕米國和大陸新能源補貼消失，讓特斯拉和幾何汽車失去銷量。
或者說現在的資本市場認為電動車是補貼市場，類似於多年前的光伏，一旦補貼消失，很可能整個行業都會一蹶不振。這麼想的投資人很正常，所以曲黎接受了前程幾何的市值跌破1500億，香江這邊跌破2000億港元。
特斯拉因為售價低於5萬美元的model 3量產，資本市場看好其潛力，幾何Y6不說也罷，曲黎沒有給出明確的時間節點，再加上他最近面臨的負面新聞，資本市場普遍看衰前程幾何。
曲黎到了香江沒有去見投資人，到幾何三家直營店看了看，實在不行就把前程的燃油車拉進來賣，前程扶搖架構和雲攆車身在香江挺出名的，多少能賣出幾台。
幾何G9似乎早比壓迪E6進入香江市場，要是慢一步就慘了，去年比亞迪E6就因為續航衰減退出了香江計程車市場。要說沒有負面影響，那就只能呵呵了。後來特斯拉成為香江最暢銷的汽車品牌。
也正因為比亞迪E6的表現，讓蜂巢能源的三元鋰動力電池的得到國內外消費者的認可，比亞迪因為磷酸鐵鋰電池不給力，已經在開發三元鋰動力電池了。
幾何純電提前釋放了銷量，薩博埃安很適合香江這種大都市，駕駛體驗非常好，唯一的缺點可能是故障率可能會比較高，所以薩博埃安的策略是只在大城市銷售。當然在國內就不一樣了，人口密度大，救援、維修相對比較容易到達。
曲黎也在和港府爭取，讓薩博埃安獲得稅收優惠成為計程車，約40萬的售價雖然有點高，但運營成本極低啊。他們購買比亞迪e6時補貼了30萬港元，車主掏25萬就能買到，就算花30萬港元購買薩博埃安也是值得的啊。
讓港府買車是次要的，關鍵還是成立衛星互聯網公司，由於在國際上規則上，衛星軌道和通信頻譜都是不可再生的「坑資源」，而且是「先佔永得」，也就是誰先佔用了位置，誰就一直擁有該位置的使用權，因此具有極其珍貴的戰略價值。
國內不是不知道，但這件事涉及到多個部門，包括大型央企，內部利益難以協調，而且火箭發射能力不一定能夠滿足衛星互聯網的需求。
根據有關的國際規則，衛星頻軌資源在申報後7年內必須發射衛星啟用所申報的資源，否則自動失效，9年內必須投放申報衛星總數的10%，12年內必須投放申報衛星總數的50%，14年內完成全部投放。
星河動力有能力在14年內投放上萬顆互聯網衛星嗎？曲黎哪裡知道，但他給星河動力設定了目標和方向，大家朝著這個方向努力，不說超過Space，生存下來還是有希望的。
「我們最新的朱雀火箭可將6噸載荷送入200公里低地軌道，4噸載荷送入500公里太陽同步軌道。」曲黎說起朱雀二號，國內最優秀的長征五號的25噸，特斯拉獵鷹九號是22.8噸，重型獵鷹九號是54.4噸……
「……」香江這邊眾人還不信，雖然比獵鷹九號差，但在全球是領先的
「馬上就要發射了。」曲黎補充到