曲黎在希臘度假，陳丹琳在羊城為他「遮風擋雨」，於是網路上又一次罵起了「渣男」，反正不管如何，罵曲黎准沒錯。罵就罵唄，他又不會少一塊肉，在希臘休息了兩周，張伊文回國，他去了新加坡。
曲黎退出了時光聚美又不是不能管Shopee的事情，黃征在的時候除了建設本地倉，聚美物流，還有大力發展本土賣家，江凡繼承了這些沒有做大的調整。
實際上為了在東南亞發展，曲黎他們確實有意在控制Shopee跨境電商的比例，而且主要是面向美日韓以及歐盟部份國家市場，他多次到新加坡，還跑到東南亞各國，如果不是為了用他的名氣吸引第三方賣家，實在是沒必要過來。
Shopee面臨市場的複雜程度遠超國內，東南亞這邊人力便宜，物價要分情況，當地農產品便宜，但國內能大規模工業化生產的工業品，一般來說還是中國最便宜。
所以國內賣家在東南亞有市場，但肯定比歐美日韓更難進入，所以江凡重啟了日韓，帶著東南亞和中國賣家一起衝擊歐美日韓的跨境電商市場。
在Shopee自營、本地賣家和跨境電商的佔比中，東南亞是2:7:1，米國是3:3:4，日韓中東約2:2:6，歐洲各國跨境電商佔比大約超過一半。
因為發展狀況的不同，Shopee經常在各國展開電商培訓，除了扶持賣家，還要做好快遞，比如他們就扶持了一家叫極兔的快遞公司，是OV出來創業的。
聚美物流要堅持品質，所以在大城市做送貨上門，主要是做自營和跨境電商，當然還有搭建屬於他們的菜鳥網路，將各國中小電商物流公司拉入他們的物流網路。荷蘭TNT就是重要合作夥伴，在聚美提供的技術支持和時光雲的服務下，這幾年終於完成了信息化改造。
曲黎和江凡聊了會，鼓勵他做事不要急，複雜的市場環境能鍛煉人，他們在國際市場的努力不會白費。然後就去考察前程幾何在這邊的發展情況。
新加坡這個城市特別奇葩，全球都認為純電車環保，只有他們否定，比如特斯拉和幾何就被認為是「非環境友好型」，要進入新加坡就要被苛以重稅。他們同時給予純電動汽車車主高達2萬新元(約合1.5萬美元)的稅收減免，同時，該車主在10年內可以免交超過1萬美元的燃油稅。
當然，新加坡的觀點國內也有，一堆人噴幾何純電車不環保，因為發電要用煤炭，這些人難道真不知道電力結構有改變的可能？還是說像吉利一樣想發展甲醇汽車？或豐田氫動力汽車？
這些噴特斯拉和幾何汽車「不環保」的人不知道，現代汽車旗下的Ioniq、寶馬汽車旗下的i3、雷諾汽車旗下的Fluence ZE都被認定為「環保」。
這赤裸裸的歧視誰能忍？馬斯克就在推特不斷噴，曲黎說過幾次，隨著在這裡的投資加大，新款幾何G9/Y9終於被判定為「環保」車型，享受他們的稅收政策，並且開始建充電樁，快充站。除了米國，幾何在海外的充電樁都是按照國標建設，不過暫時只為幾何和特斯拉車主提供充電服務。
隨著榮耀、時光聚美在東南亞的成功，全球首富曲黎在東南亞的影響力日漸增加，前程幾何的知名度隨著和「收購」三菱汽車，組建了前程·三菱汽車聯盟，獲得大量經銷商的認可。幾何要自營，優先選擇大城市；薩博作為二線豪車品牌進入了東南亞市場，前程燃油車通過三菱汽車渠道。
然而各國消費者偏好不一樣，比如泰國喜歡皮卡，印尼喜歡MPV，大馬喜歡轎車，所以前程當然選擇前程 CS6作為首款在東南亞生產和銷售的產品，因為本田CR-V在東南亞的銷量很好。
其實吧，只有轎車和SUV的前程幾何沒有多少選擇，現有的SUV和轎車都可以拿過來賣，就是三菱工廠生產線需要時間調整，所以慢慢來吧。
曲黎來到泰國，參與第一款前程CS6的交付儀式，這款車首批在泰國、大馬和越南銷售，其他車型在這家4S店也有，不過都算是進口車，35%的關稅讓銷售價格比較高，慢慢來吧。
本來還有一個捷徑，那就是收購大馬的寶騰汽車，當時吉利等國外車企參與了競購，前程幾何也安排了人過去，但曲黎遭遇輿論危機，之後忙著卸任和交接，後來又去米國看球，歐洲度假，沒顧得上這件事，最後吉利李樹福跑了過來。
前程汽車也撈到一點好處，買下了寶騰在大馬的一個工廠。曲黎來到泰國後，東南亞這邊的負責人還在向曲黎抱怨，大馬那邊其實更中意前程汽車。
「這種話你們聽聽就夠了，我們給出的條件還不夠好？扶搖架構，可以只要50%的股份。」曲黎看到吉利只要了49.9%的股份，也有些佩服李樹福的魄力，吉利能以柔克剛，但前程汽車的企業文化比較強勢，有些事情真做不到。
能夠收購大馬的汽車工廠，這算是意外之喜，據說是馬哈第二做出的決定。
「據說？還讓你知道了？」曲黎有些頭大，只能找人諮詢，然後從泰國離開，去大馬拜訪馬哈第二。
這個人頗具爭議，表現出極強的民族主義精神，寶騰就是他在背後支持，一手締造了大馬的汽車產業，後來也是他讓碧桂園的森林城市項目落空，據說虧損上千億。
對大馬來說，這個老人也許夠得上偉人的稱號，他對曲黎挺好奇的，或者說全球對曲黎好奇的大人物非常多，他創造的經濟奇蹟可能做到了前無古人後無來者。對於想要振興民族經濟的「大人物」來說，通過了解曲黎的思想或許能夠得到一點啟發。
「我覺得企業發展要麼是創造趨勢，要麼是順應趨勢；蘋果和榮耀屬於創造趨勢，時光聚美屬於順應趨勢；前程幾何和特斯拉應該算是創造趨勢……」曲黎以他自己的情況舉例：
「智能手機產業沒必要說，電商依託於互聯網，是數字經濟的一部分，而數字經濟的本質是信息化，所以我們在國內演化出了移動支付和無現金社會，這只是一個國家信息化的一部分，後面還有更重要的雲計算，大數據分析和人工智慧……」