前程·三菱汽車聯盟的成立，讓兩家企業之間的人才交流變成現實，本來前程幾何的國際化可能需要一步步摸索，有了三菱汽車的人才加盟，能夠規避很多問題，可以少交很多「學費」。
夏明飛到新加坡，也是為了和曲黎見一見三菱汽車在東南亞的負責人，只有先接觸，先認識，才能藉助他們的渠道挖人，不管豐田本田還是日產鈴木。
整個過程都挺無聊，曲黎一遍遍接觸各色人等，為開拓東南亞騎車市場做準備，另外就是澳洲市場。
中國汽車企業的國際化，歐美市場是最容易進入的，基本上沒有限制，稅率相對較低，可惜產品要求也高，國內只有少數自主品牌能進入。
其他國產汽車品牌最多把汽車賣到欠發達國家和地區，只有前程汽車能暢銷歐美，汽車品質是值得信賴的，加上價格不高，今年的熱銷是可以理解的。
歐美之外，日韓市場具有一定的封閉性，福特今年就退出了東瀛市場，泡菜國賣的好的外資車也就德系豪車。所以東南亞這個受到中國文化影響很大，社會法制環境相對較好的國家和地區，就是最佳的市場開拓區。
地區亞太的澳洲，對本，東南亞汽車產品免關稅，去年和國內簽署了自貿協定，汽車關稅降到5%，幾年後關稅幾乎全免，再加上全年約100萬輛汽車銷量的市場，怎麼都值得重視。
關稅低市場「大」，國內自主品牌沒有進去最大的原因是技術不過關，因為澳洲執行的是歐標，前程汽車就沒有這個擔心了，新款車不管燃油等級，還是碰撞安全，通通能達到中歐美三地的標準。
至於價格，前程的燃油車主打安全穩定品質高，所以價格並不會比日系車低，甚至因為關稅，反而會有不同幅度的增加。反正產能沒有上來，經營海外市場是一個長期過程，產能不夠的時候打響品牌更重要。
因為大眾尾氣門，柴油車銷量下滑，嵐圖追光/扶光低油耗高性能的汽油車在歐洲市場表現還不錯，結果莫名其妙就因為國內市場熱銷就暫停了面向歐洲的出口，實在有些因小失大。
面對曲黎的批判，夏明飛誠懇的接受，並承認錯誤，本來他以為嵐圖追光定位和本田思域差不多，本田銷量在歐洲不行，可實際反饋，歐洲那邊似乎更認可嵐圖追光，差距就是7速濕式雙離合比CVT變速箱具有更好的駕駛體驗。
另外米國市場對嵐圖扶光也挺感興趣了，這款對標日產軒逸，大眾朗逸和豐田卡羅拉的汽車不算差，1.3T渦輪增壓的動力強勁，標配就是其他車的高配，另外汽車智能化是同級別最先進的，可以斷網召喚人工智慧助手開空調。
曲黎留在新加坡，不僅是和東南亞的企業建立聯繫，還有中東過來的，國內企業進入東南亞一般都找華人企業家合作，比如正大集團等。前程幾何沒必要這麼做，他們的品牌影響力已經是世界級別的了，值得更好的。
毫無疑問，中東對中國一直都有著一定的好感，甚至一直認為中國是世界強國，所以對中國的產品並不排斥，很多國產車出口海外都能在中東這裡打開局面。前程幾何作為這幾年崛起的一個中國品牌，吸引了不少中東經銷商目光
不過因為產能問題，一直沒有急著開拓國際市場，直到扶搖架構和超級工廠出現，面對全球各國的不同需求和用戶習慣能夠在同一條生產線上做出調整，這是前程幾何敢於對外擴張底氣。
作為一家中國企業，前程幾何研發端不缺人才，但銷售端面臨著嚴重的人才匱乏，特別是開拓全球市場的時候，不同地區的文化和消費習慣不盡相同。哪怕曲黎善於提拔人才，他也有些抓瞎，畢竟榮耀的國際市場開發真不是他主導的。
所以從榮耀挖人唄，管理懂不懂汽車銷售，只要熟悉中東市場，都可以升半級或一級到前程幾何工作，負責開拓國際市場。正因為銷售的重要性被曲黎拔高，所以負責銷售，且做出卓有成效貢獻的夏明飛得到提拔。
前程幾何中東地區負責人是段延賓，在新加坡負責和中東地區經銷商接洽，之後要去當地考察，順利開拓歐美市場，讓他們信心大增。
有了信心什麼都好辦，失敗一兩次不會以為是品牌的問題，而會反思，容易產生屢敗屢戰的勇氣和決心。
可惜再好的決心面對俄羅斯市場都沒有用，本來以為收購通用工廠就萬事大吉，沒想到問題比他想像的還要多。
可能是俄羅斯上下親美親歐現象嚴重，對中國產品進入比較抵制，哪怕有了上層的認可，還是出現許多問題，前程幾何現在不如其他跨國企業那麼靈活，受到的阻力也就更大。
前程幾何在俄羅斯的工廠現在還生產著通用的汽車，同時藉助通用的渠道，和當地的經銷商接洽，展開了合作。
首批進入俄羅斯市場的是SUV車型，不過銷量並不樂觀，2015年俄羅斯銷量排名前10的汽車，大多數都是2萬美元以內的。加上汽車關稅報廢稅等各種稅，前程CS6/CS8包括美版的售價都超過了2萬美元。哪怕是在俄羅斯工廠生產，也很難將成本降下來，除非針對當地市場做一些本土化的「優化設計」。
曲黎都有些無語了，不過經過一年時間的接觸，他們對通用在當地的供應商體系有了一些了解，知道在俄羅斯降低生產成本，並不是一件困難的事情。市場的封閉性決定了，前程幾何的汽車在俄羅斯市場具有競爭優勢。
這就更讓人無語了，前程的燃油車本來就不是技術領先的品牌，難怪後來奇瑞長城都能被熱捧，雖然和某些大環境有關，但俄羅斯市場熱銷汽車沒有最新的技術和平台是顯而易見的事實。
作為一家積極進取的汽車公司，俄羅斯市場是一定要進入的，這裡再差也比南美和印毒的市場條件好，還是要好好經營啊。