第647章 港台市場

正文卷

前程幾何公布正式的財報:約700億的營收10億的凈利潤,幾天後股票恢複正常交易,然後連續漲停,眼看著市值超過800億軟妹幣,還是在漲停。要知道前程幾何港股市值也就1000億左右,換算成軟妹幣還不到800億。

特斯拉和幾何開放純電汽車專利似乎並沒有股票帶來多少波動,可能看不懂他們的這個操作吧。包括時光讀書會,還是有許多人都不懂曲黎這麼做背後的邏輯,把他當冤大頭,各種忽悠,站在道德制高點,讓他為了國家和民族利益掏錢……

可這些人難道不懂,人數過百形形色色,聚美現在膨脹到員工數量超過10萬,榮耀加上各地門店數量人數超過5萬,前程幾何都有好幾萬員工了。曲黎在這麼多行業混,見識的人難道還少,他要真容易被忽悠,能有今天的成就?

可工作之餘不僅不能放鬆,還要擔心自己不要上當受騙,不都說功成名就後身邊都是好人嗎?為什麼會有這麼多「騙子」想方設法接近他?

「你小心些就可以了,沒這個時光讀書會,你看不到難道就當身邊沒有不靠譜的人?」面對曲黎的牢騷,張伊文沒有慣著他

事實上國內想要創業,想要做公益事業的人太多了,包括許多一事無成,從來沒有證明過自己的人,自己不敢冒險就想忽悠冤大頭,反正別人的錢不是錢。

曲黎也就感慨一下,哪會真的在乎這些事,不瞎幾把扯淡,難道想要一夜三次郎?面對有了孩子放開矜持的媽,他吃不消啊!特別是張伊文,現在除了沒能和曲黎結婚,一切順遂,湘江財富逐漸擺脫了地域屬性,成為一家立足全國的綜合金融財團,而且股權分散,沒有「實際控制人」。

簡單的說湘江財富類似於現在的平安,說是國企可以,民企也可以,這種特殊的身份定位,讓她擁有了無限可能。

「你覺得湘江財富要改個什麼名字?」張伊文他們準備推動公司上市,現在的名字並不好。

「你自己決定唄,要不嫌麻煩,一年改一次都可以?」

「中華聯合金融服務集團還是聯合財富?」張伊文猶豫著

曲黎懶得管她,休息更重要。

特斯拉進入國內市場,採用幾何的充電標準,不過進口汽車要交稅還沒有補償,跨年演講結束後,曲黎幫他介紹了有關部門的負責人,看能不能給特斯拉提供免稅加補貼。

可惜暫時難以推動,所以特斯拉國內的售價超過70萬。哦,忘了說,幾何汽車現在只有85千瓦時電池,有兩款後驅版本和兩款雙電動機四驅版本,分別運動和舒適版,售價在8~10萬美元,可選裝L2自動駕駛。

特斯拉和幾何差不多,多了一個價格更低的60千瓦時電池版本,在米國的售價和幾何差不多,但是在國內同樣是85千瓦時的頂配版本,幾何汽車售價約55萬,特斯拉售價約85萬。

本以為很難賣出去,沒想到特斯拉在魔都的門店居然還是有銷量,曲黎都無語了,有這30萬買一個寶馬、前程CS8不香嗎?

「這是沒辦法的,總有人不喜歡我們的產品和品牌。」陸濤張起南等人心態平和,幾何不可能壟斷國內市場,再說了他們在國內賣的挺多的。

「我們在香江九龍的自營體驗店已經開業了,試車的人絡繹不絕,有人直接交錢訂車。」夏明飛說起這件事,幾何在海外的售價以10萬美元為基準,根據各地不同的稅收做調整。反正要保證幾何汽車在全球銷售的利潤不會減少。香江這邊40%-115%首次登記稅/費對純電車免徵,購買幾何的消費者能少10萬美元。

沒有產能限制,香江的右舵車產能很快就安排上了,張起南還想進入東瀛市場,不過被曲黎阻止了,還不如到澳洲、英倫開店,特斯拉金融東瀛市場用了十年時間也就將年銷量提升到5000輛,有這精力還不如去佔領英倫市場。

「看特斯拉在東瀛的表現,我們再做決定。」曲黎他們都沒有豪車銷售經驗,對銷售情況的預估不會很準確,比如特斯拉去年賣了2.2萬輛純電車,今年只賣了約3.2萬輛,可見供不應求很可能是短期出現的假象。

還好動力電池產能不夠,否則幾何G9在國內的極限產能是6萬,在瑞典的產能說不定能夠超過10萬,畢竟特斯拉計畫在歐洲建設產能超過15萬的工廠。

這時候大家對純電車銷量,用戶接受程度並沒有清晰的認識。

「我們在灣灣的直營店成立沒有?」曲黎問起,去年下半年開始他們就增加國內外直營店數量,歐洲最重要、北美其次、然後是亞太地區,包括灣灣台北、澳洲悉尼、新加坡等地。

曲黎本來以為進不去灣灣市場,沒想到他們那裡被日系車佔領了,而且油價不高,稅收很重超過50%,換句話說灣灣汽車售價甚至是國內的兩倍。

「快了,已經在榮耀旗艦店進行展示,灣灣那邊媒體……」夏明飛介紹情況

曲黎是華人首富,孤兒出身,是時代周刊年度人物,關鍵是他有錢,榮耀手機是灣灣最暢銷的手機品牌,耕耘幾年後,和當地媒體建立了「深厚的感情」,吹噓榮耀和幾何汽車的媒體比國內自媒體還誇張,曲黎成為灣灣眾所周知的「大才子」。

一開始他們還把曲黎和扎克伯格比較,但現在除了米國媒體全球都沒有人這麼比較了,曲黎創辦了兩家世界500強,前程幾何正在改變世界,扎克伯格在竊取用戶隱私……

反正曲黎的手機和汽車進入灣灣市場沒什麼障礙,以後或許會有,但那是以後的事情,灣灣現在汽車進口佔比大約是15%,幾年後增長到46%,現在進去並不是什麼冒失的舉動。

就像榮耀智能機衝破所有市場阻礙一樣,幾何電動車也能幫助前程幾何打開幾乎所有國家和地區的成熟市場。

看著灣灣和香江兩地市場進展順利,曲黎稍稍有些放心,不指望能賺多少錢,至少不能虧損吧,盈利還是得靠歐美市場,人多錢多。