第78章 還沒有進站，火車已經走了
回到家的陸風，吃過飽飯就忘記了自己在火車站的想法，繼續刷起了自己的視頻。
這個時候在他看來，創業，建立自己的事業，那是啥？那麼累的事不幹。
【今天火車站流行一句話，叫：還沒有進站，火車已經走了】
這時天幕上顯示了幾張照片，第一張是一個廣場上擠滿了密密麻麻的人。
第二張是一個大廳裡面，裡面的人更多。
第三張是一個火車上，很多無座的人，擠在了走廊中間。
看到天幕上播放的視頻，各朝的百姓摸不著頭腦。
這是要幹嘛？為什麼會在那小小的空間里，擁擠的那麼多人。
並且那麼多人，還拿著大包小包。
秦朝。
秦始皇看了天幕上的信息，這讓他想起了第一次看到天幕提到的火車。
那時候雖然沒有這麼多人，可是背景一模一樣。
特別是在他收到月餅之後，知道後世祭月節即將到來，這些人只怕是趕回家過祭月節的。
同時他也更加的好奇，這火車到底是什麼工具？竟然能拉如此多的人。
如果能夠在大秦利用，只怕以後調兵遣將非常容易。
如果從咸陽修到了南越，只怕那南越早早就攻打了下來。
想到這裡，秦始皇又又又又一次把墨家子弟叫了過來，給他們再一次發布了新的命令。
讓他們按照天幕上的設施，仿照出一個大秦可以使用的交通工具。
聽到秦始皇的命令，墨家子弟們面露苦澀，他們深深的知道兩者技術相差的距離。
只是秦始皇的命令，他們不敢不遵從。
出了秦始皇的宮殿之後，聚集在了一起，商量著怎麼解決秦始皇最新的命令。
思考了良久，他們當中才有一人提出，可以把天幕上的鐵軌換成木軌，鐵軌上的火車，改成大秦的馬車，然後用馬匹拉著行駛。
其他的墨家子弟，聽到這個方案以後，思索了一下便同意了。
雖然他們不知道，這個方案是否能夠成功，可是也比這樣漫無目標的思考強。
於是他們開始了行動，開始製作出這個方案的所有東西，在上面試驗其速度。
漢朝。
漢武帝劉徹也發現了火車的優點，他覺得這種東西如果出現在西漢。
他把這火車修到那匈奴的腹地，只怕那匈奴再也不敢攻打大漢。
同時看著那密密麻麻的人口，漢武帝也非常驚嘆，這後世人實在是太多了。
如果他大漢有這樣的人口，他相信，他絕對能超越古人成為千古一帝。
想到了這裡，他要令工匠們好好在天幕上觀摩學習，爭取找到有利於大漢的技術。
隋朝。
楊廣看到天幕上的情景，他大為震動。
他覺得這不就是自己想要的雄偉建築嗎？而那火車，既然有如此的載客能力，只怕也甚比他的大運河。
楊廣覺得自己也應該修建一條這樣的鐵路，貫穿江山的東西南北。
並在他的國都洛陽，設置相交匯的點，他相信不久之後，自己的國都，就會攆上後世的國家。
唐朝。
李世民看到天幕上的情景，流下了羨慕的口水。
如果他大唐有這樣的運輸能力，只怕那突厥，早已是囊中之物。
想起上一次，自己得到的月餅，李世民在想，自己以後有沒有可能得到這種神物。
李世民深思的想了一下，覺得後世那種叫紅薯、玉米的神物，才是他更加需要的。
他更加希望，在天幕那裡得到這兩種神物。
哪怕奉金千兩，李世民也覺得值得。
明朝。
朱棣看著天幕上的視頻，這讓他想起來了，鄭和下西洋的時候那種人山人海。
如後世真有如此的運力，他相信後世的國家十分強大。
同時朱棣也覺得，如果自己的大明也建造這樣的鐵路，溝通天南地北，只怕少數的兵力就可以保大明萬里江山無恙。
只是他不知道這後市的火車，具體如何被拉動。
是那馬匹嗎？朱棣覺得有些不可能，這樣的運力，得費多少馬力呀！
還有那鋪在地上的鐵軌，只怕他大明的鋼鐵，全鋪在地上也遠遠不夠。
不過既然有了這個想法，朱棣還是命令他的太子朱高熾想辦法解決。
明末。
朱由檢看到天幕上的情景，他發現自己又一次不會抄作業。
雖然他知道這火車用處很，只是這火車如何動起來的，只怕他深入研究。
他只能再一次叫來徐光啟，把這個任務交給他。
徐光啟接到任務之後，感受到了肩上沉重的擔子。
相比以前朱由檢交給他的任務，這次的任務更加的艱難。
而其中首先要解決的是鋼鐵，如果沒有足夠的鋼鐵，如果使用木頭鋪那鐵軌，只怕並不長久。
其次解決的才是動力，如果光靠馬匹拉，只怕怎麼也不可能像後世一樣，運載如此多的人緣。
清朝。
李鴻章看到後世的情景，有些驚嘆後世的火車，竟然能夠運載如此多的人力。
同時他也想起了那西國列強，每次讓大清簽的不平等合約，就會在大清修建鐵路。
只是大清怎麼可能願意，這簡直是破壞大清的龍脈。
還有就是，如果西方列強入侵大清，只怕這鐵路就是他們入侵大清的工具。
只是人在屋檐下，不得不低頭。
面對西方列強強大的火力，大清也不得不捏著鼻子認了。
如果可以，李鴻章更希望，大清能夠牢牢握住自己的鐵路權。
另一個時空，從京城到包頭的鐵路正在籌建當中，第一段就是京城到張家口。
面對如此的肥肉，西方列強都希望自己插一手。
只是袁世凱覺得華夏需要修一條自己建成的鐵路，並且完全不使用那些外國人員。
於是袁世凱不顧西方列強的阻擾，委託詹天佑去修建自己的第一條鐵路。
詹天佑接下任務之後，就親自帶著勘探隊來到了第一線。
面對西方列強的不斷的欺負，詹天佑心裡也憋著一口氣，他也想修建一條華夏自己的鐵路。
只是從京都到張家口的路線，並不好修建。
這裡的地勢險峻，坡度也很大，如果想運行火車，並不是很容易。
面對這樣的困難，詹天佑沒有放棄，終在四年後修成，結束了華夏不能修建鐵路的歷史。
這時詹天佑看到天幕上擠滿人的火車站，他心裡甚是欣慰。
先為後世的華夏，能夠有如此大的火車站，如此多的人能夠坐上火車。
只是想到那西方列強修建的鐵路，他覺得大清還是太弱，很多時候並不能
同時他也好奇，這後世華夏的鐵路，具體有多長？超越那西方列強了嗎？
祝大家中秋快樂！闔家幸福！