第323章 未來的五款戰艦
一路遊玩，剩下的150多里路程，林銳帶著一眾嬪妃們硬是走了五日才抵達大沽口。
此時的大沽口簡直就是一座巨大的工地。
其中正在修建的有規模龐大的民用碼頭，倉庫，軌道車站，軍用碼頭，造船廠，水兵營房，以及一座海軍學院。
各種工匠和民夫加起來足有十萬，忙的是熱火朝天。
軍用碼頭，水兵營房等設施雖然還未完全竣工，但北洋艦隊已經從登州搬了過來。
經過一番整頓擴編後，以前的登州水師已經煥然一新，水兵和軍官都沒了以前的懶散，上百艘大小戰船也被修繕了一番，戰船上也裝備上了新式的紅衣大炮和弗朗機炮。
人依舊是以前的老人，船也是老船，這些人和船在明朝簡直就是一坨爛泥，可偏偏到了華朝手裡，就如脫胎換骨一般，起碼已經有了一戰之力。
這上百艘戰船，最大的一艘也才千擔左右，十丈長，兩丈寬，可在甲板和二層船艙各自裝備六門紅衣大炮和二十門千斤弗朗機炮，剩下的十餘艘中型戰船，更是只能裝備四門紅衣大炮和十門千斤弗朗機。
而其他的幾十艘小型戰船，大多長度都只有四五丈長，一丈多寬，簡直就不能稱之為戰船。
別說裝備紅衣大炮，就是千斤弗朗機都有些夠嗆，所以都只各自裝備了五六門六百斤重的弗朗機炮。
這些小船其實根本就不具備海戰的能力，主要是用於近身接舷戰的。
雖然心中早有準備，但觀摩了一番北洋艦隊所有的實力後，林銳還是大失所望。
上百艘戰船，在他看來，真正能稱的戰船的也就最大的那一艘旗艦，即便是這艘，也只能勉強達到他的要求，和歐洲人那種排水量四五百噸級的大木船相比，簡直就是小巫見大巫。
和傳說中三十三丈長的寶船相比，更是燭火與皓月之分，可惜寶船的建造圖紙，以及當年鄭和的航海資料，早就被付諸一炬，工部現在是連灰都找不到了。
甚至連寶船具體的尺寸都沒有記錄，林銳還是在內廷的檔案中找到有關寶船的相關記錄和少許的資料。
可那點資料，也不足以將寶船完整的複製出來。
當然林銳也沒想過要直接複製寶船，因為寶船大則大矣，但航速卻太慢了，設計上面也有許多不合理的地方。
當年的寶船憑藉塊頭，確實可以稱霸海洋，可對上現在的西方戰船，已經沒有任何優勢了。
所以百工監的船舶設計司，如今設計的新式戰船，是經過林銳的提點，再結合了中西戰船優點重新設計的。
首先是在船體結構上，完全摒棄了傳統的平底方形，而是借鑒了歐洲戰船的尖底和流線型船身，然後增加了跨時代的飛剪形船艏設計。
這一技術要在十八世紀才能被真正的發明出來，能極大的減少船頭的阻力，提高戰艦的航速。
其次便是在風帆上，主帆依然採用華夏傳統的硬帆，優點是操作簡單，所需人員較少，但缺點也非常明顯，受風面積小，所以在副帆上面，新式的戰艦將採用歐式的軟帆。
最後便是尺寸比例，由於木質風帆船體非常高，為了保持穩定，不被大風吹翻，華夏的戰船一般長寬比都達到了四比一，看起來非常的臃腫，歐洲戰船要好一點，但也大多都保持在五比一，這與現代戰艦七比一的黃金比例，還是相較太遠了。
所以如今的木質風帆速度都非常慢，華夏戰船順風能有五六節就頂天了，歐洲戰船要好一些，卻也不會超過十節，其中一個原因就是長寬比太低了。
當然林銳也知道在木質風帆的條件下，不可能全部打造出七比一的戰艦出來，不然稍微大點的浪頭和風暴就得將船打翻，根本就不具備遠洋能力。
所以新式的戰船，實行的是分類設計，按照林銳的要求，今後大夏的戰船總共分為五種。
第一種為巡洋艦，長寬比接近5:1，預計排水量將達到六到八百噸，長度25丈，寬度6丈，甲板高6丈，主桅杆高度20丈，包括底倉在內共分為四層。
這類戰艦將作為三大艦隊的旗艦使用，將全部搭載六千斤到三千斤重的紅衣大炮，專門用於遠程打擊和對陸打擊。
第二種為驅逐艦，長18丈，寬4丈，主桅杆高度15丈，包括底倉共三層，預計排水量三到四百噸。
將搭載3000斤重的紅衣大炮和兩千斤重的弗朗機速射炮，可以遠戰也可以近戰，速度比起巡洋艦也要快一些。
以上兩類戰艦都將作為火力輸出艦，並不會大規模的建造，而大華今後真正的主力艦隻，將是第三種的護衛艦。
該艦長度是15丈，寬3丈，長寬比將真正達到5:1，排水量將在200噸左右，將全部裝備千斤級到兩千斤級的弗朗機速射炮，將用於和敵方戰艦在近距離上對轟，所以該艦的優點便是速度快，輸出火力快，轉向靈活。
也將是大華艦隊今後裝備最多的一款戰艦。
第四種為傳信艦，排水量將在80噸左右，長十丈，寬五米，主要的優點就是速度快，只裝備千斤級弗朗機炮，主要用於海上長途傳遞消息。
第五種為補給艦，長二十丈，寬五丈，長寬比4:1，預計排水量400噸左右，將裝備少量的弗朗機炮用於自衛。
主要的作用還是用於搭載物資和登陸作戰的兵員，以及搶灘登陸所需的小船。
同樣該艦今後也將作為武裝商船，大量出售給商人，用於遠洋貿易。
以上的五款戰艦隻要能搞出來，並達到預期的效果，基本上就可以滿足大華未來海上幾十年的需求了。
而在蒸汽機沒有造出來之前，林銳也不想再建造更大的木質帆船了。
不是造不出來，而是根本就沒有必要，性價比也不合算。
不然以華夏木匠的技術以及財力人力，只要他敢想，估計排水量上萬噸的木船都能造出來。
畢竟明初時那種條件和技術，都能輕鬆的弄出上百米長的寶船出來，如今更是不在話下。
因為寶船雖然失傳了，這200年來明朝的造船技術也沒有得到什麼進步，但並不代表就不會造船了，所有手藝就失傳了。
只不過朝廷一直禁海，沒有大規模的發展水師，商人們不敢將商船造的太大罷了。
否則船舶設計司的那些從南方找來的造船師傅們，也就不會再短短半年時間，就將那款200噸左右的護衛艦模型打造了出來，如今已經在天津開始一比一的建造實驗艦了。
最多兩年之內，就能定型讓東北的造船廠大批量建造了，另外四款戰艦的設計論證工作，同樣也在緊鑼密鼓的進行。
沒辦法，這就是華夏的優勢，皇帝下決心想做什麼事，只要提出要求，就有無數的人勞心勞力的去操辦。
那效率根本不是如今的歐洲能比的。
雖然對北洋艦隊的實力感到非常的失望，但視察完各項工地的進度後，林銳還是帶著一眾嬪妃們登上了最大的那艘旗艦，準備就在附近的海面上轉一圈，讓眾女看看大海再回去。
畢竟這種機會實在難得，別說海蘭珠和哈貝兒兩個草原女子，就是張嫣和小公主，都從來沒有見過大海和海船。
所以當眾女登上大船，看著一望無際的海面，都是非常的激動和興奮。