第370章 鑿運河 樞紐天下
洛陽城越發繁榮，江南的絲綢，嶺南的象牙，遼東的皮毛，江浙的果脯，西域的美玉，金陵的美酒，各種商品琳琅滿目可謂是應有盡有。
每天城門開啟，往來商隊就絡繹不絕。城中食肆眾多，大量客商往來期間，尤其是這黃河鯉魚最是受人追捧，取的就是鯉魚躍龍門之意。而洛陽又是帝都，每三年一次學宮大考就是在鯉魚躍龍門，躍過去就是鯉魚化龍。
城外距離城池十里的農田幾乎已經全部種植了蔬菜和果樹，這些果樹都是供應洛陽城那些達官貴人的。
甚至就連那些達官貴人喝的水都是城外的山泉水運送來的。
洛陽城就像是一個黑洞，吞噬著來自天下間各地的物資，馳道上每天都是長長的車隊。
在蕭何將洛陽城的問題提出來之後，朝堂上下對此格外重視。畢竟他們這些人都生活在洛陽。
大朝會，經過一番商議之後，開鑿洛陽至淮安的運河就順利通過。然後詔令匠作監派出人手對沿途進行測繪。
修建運河並不是你隨便挖一個溝渠就可以的，必須要經過嚴格測繪。大乾國力雖然強盛，但是也不是可以隨意浪費的。
洛陽到淮安的運河需要盡量藉助自然河流，不然上千公里的河道，沒有水源補充，很容易造成斷流。
即便是勉強通行了，運河水位過低，船隻通行困難，運輸有限，最終浪費了大量人力物力，卻沒有達到目的。
王荊詔令下達之後，學宮之中也派遣了不少懂得治水的士子。大乾學宮的治水之道雖然這些年不怎麼被重視，但是皇室每一代都會派遣皇室和公族子弟學習。
王景就是這這一代學宮之中治水最出色的。
在經過一番勘測之後，天命四年，王景和大匠作翟岳上書，洛陽至淮安的大運河改為從大梁做起點。
「陛下，大梁作為前魏國首都，梁惠王當年建造大梁城，於城北開鑿大溝渠引水灌溉農田，其後又開鑿大梁水渠網，後又連通滎陽以北的濟水一起分黃河水東流。再往南有穎水可以將彭城、商丘等城市連接，最後進入泗水，連通淮水。」
「這其中借用了汴水、濟水、穎水、泗水等河流，最終入淮水，通淮安，南至會稽，如此一來，運河就可以藉助前魏開鑿的溝渠和河流來減少施工。」
王荊對這個方案還是比較滿意的，雖然運河改到了大梁，但是洛陽與大梁之間的距離並不算遠。
「陛下，雖然運河起點在大梁，但是大梁北就是黃河，船隻可通行黃河逆水而上進入尹洛之水。洛陽只需要將尹洛之水河道修整一番即可。」
王景和翟岳的方案被王荊認可，很快就開始推行，匠作監大量工匠和學宮士子被派遣到各地測量當地水文情況。
王荊要求儘可能大的設計運河河道，經過這段時間的討論，王荊已經意識到了只要這條運河開鑿成功，大乾就能更好的控制東南，甚至就連閩南和中原的聯繫也加深了。
也許用不了多少年，閩南就會融入到大乾了。
大乾天命五年，王荊下令征伐百萬勞役，以開鑿大梁至淮安的運河。上百萬人開始在這片古老的土地上開鑿運河。
這條運河不僅僅是只用來運輸物資，同時要求運輸士兵，可通行戰船，因此運河河道需要挖掘的更深，更寬。
運河長度超過千里，即便是借用了很多河流以及前魏國、宋國開鑿的一些溝渠運河，工程量依舊非常驚人。
王荊下令徵調大量糧草用於開鑿運河，他準備用三到五年的時間將這條運河貫通。
真實歷史中隋煬帝開鑿大運河，洛陽到江都這一段動用了百萬勞役，並且在不到一年的時間裡完成了，這麼巨大的工程，就是在前世現代社會中，想要完成也需要時間。
隋煬帝要求三月開工，八月竣工，的確創造了人類開鑿運河的奇蹟，可是結果呢？結果就是百萬勞役死者枕籍。史書記載：『役丁死者什四五』。『官員以車載死丁』，『東至城皋，北至河陽，相望於道』。
什麼意思，就是十個百姓中死者有四五個，官員以車運載死屍，東到城外的山腳，北到河陽縣，運送屍體的人絡繹不絕。
僅僅是從這些冰冷的文字上就不難看出，當初修建這一段運河，死了至少五十萬人。
隋煬帝當年修建運河明明可以給出更多的時間，卻強令半年完成運河。從始至終，他都沒有將那些百姓當成人來看，他的確有才，有能力，可是造成的破壞卻更大。
王荊動用百萬民眾，時間也很充裕，並不會引起社會動蕩，無非就是官府花費的錢糧更多了。但是王荊不這麼看，自從子珏立國之後，留下了大量書籍，其中對於錢貨經濟之道有著和其他人完全不同的看法。
對於一個國家而言，錢存在國家的府庫之中體現不出來任何價值，它只是一堆銅。只有將錢花出去的時候，才能體現出價值來。
通過這條運河的開鑿，朝廷花費了大量錢糧，而百姓也因此收穫頗豐，與此同時，各地商人也通過各種商品獲得大量收益，商品流通加劇。
商品流通多了，國家從商人手中收取的稅金也多了，與此同時，百姓有了錢之後，花費響應也提升了，市場也就繁榮了。
那些錢在市場之上流通一番之後，又通過稅收、鹽鐵酒水等各種方式回到了朝廷手中。
最後百姓生活好了，收入提高了，商人也賺到錢了，國家也收到稅了。雖然表面上看稅收沒有之前的花的多，但是運河也修建完成了。
國家完全可以通過運河在此收取大量錢財。
錢幣、商品流通了社會才會發展進步，若是將錢幣一直存放在太府的倉庫里，天下就如同是一潭死水。
大乾天命七年，連通黃河與淮河的洛淮渠貫通，自此洛陽可乘船直達會稽，這條運河成為了中華帝國最鼎盛時期的交通大動脈並延續了千年，史稱『樞紐天下、臨制四海，舳艫相會、贍給公私。』——《大乾興衰史》