第510章 重磅消息，汽車圈出大事了
月子彎彎照九州，幾家歡喜幾家愁。
當華夏的汽車行業正蓬勃發展的時候，太平洋那邊的情況卻是完全不同。
今年前幾個月，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒三家美利堅最大的車企，銷量跌幅都超過了20%。
特別是曾經登上過世界五百強榜首的通用汽車，它的股票價格更是在今年5月15日的時候創造了歷史性新低，達到了1.09美元。
而它在2000年的時候曾經上漲到94.62元的高價。
最低點相比最高點，簡直就是連一個零頭都沒有了。
這種情況下，通用汽車出現資不抵債就是必然的事情了。
「曹總，剛剛得到消息，通用汽車今天正式向政府申請破產重組了。」
大晚上的，曹陽就接到了美利堅那邊過來的電話。
通用汽車要破產了！
這對當下的汽車行業來說，絕對是一個非常大的衝擊。
通用汽車啊！
那可是連續77年蟬聯世界汽車銷量冠軍的企業。
整個汽車史上沒有比它更加厲害的存在了。
就是這樣一家公司，居然難逃因債務危機而導致企業破產重整的厄運。
實際上，從2005年起，通用汽車公司受市場佔有率下降的影響，銷售額一直處於下滑狀態。
至2007年，通用汽車公司的虧損額達到了三百多億美元，較2006年市場銷售額下滑將近一半。
更為雪上加霜的是，受2008年美利堅次貸危機的影響，通用汽車公司的銷售業績和股票市場更為慘淡。
「按照今天的情況來看，通用汽車負債規模達到了1 728.1億美元，足足比公司現有資產多出一倍還多，已達到嚴重資不抵債的程度。」
「估計接下來就會進入到正式的破產重組階段了。」
還在美利堅繼續為收購英偉達的事情忙碌的章京，給曹陽彙報了一下那邊最重磅的新聞。
汽車圈，這是出大事了啊！
「我明白了，看來美利堅汽車市場今年的銷量是要創造新的歷史記錄了，只不過這個記錄是不好的記錄。」
「趁著這個機會，美利堅那邊不少企業應該也是人心惶惶，要是有合適的人才的話，也可以藉機招募一番。」
「特別是跟晶元或者控制系統相關的研發設計人員，我們是有多少要多少。」
雖然對很多人來說，通用汽車申請破產，就像是汽車行業的天要塌下來了。
其實對於曹陽來說，這根本就不算什麼事情。
他很清楚通用汽車破產這個事情，對汽車行業的影響沒有那麼大。
甚至這裡面可能還涉及到華爾街的一幫人的利益在裡頭。
具體的內容，不是一般人能夠搞清楚的。
反正最終是美利堅和楓葉國的相關資金成為了接盤俠。
不過，曹陽是可以很淡定的看待這個事情，其他人就不一樣了。
像是魔都通用那邊，不少人也是第一時間就注意到了這個新聞，內部的各種交流群立馬就沸騰了。
「奧斯丁，我不是很明白，通用汽車雖然全球的銷量有所下滑，但仍然還是世界第一的存在。」
「怎麼就突然要申請破產了呢。」
汪會亮作為魔都通用的副總，自然是要好好的跟總經理奧斯丁聊一聊了。
通用汽車的破產對魔都通用會有多大的影響，這個事情也是汪會亮需要提前把握的。
要不然到時候手忙腳亂的，指不定會出現什麼幺蛾子。
畢竟，魔都通用雖然有魔都汽車50%的股份，但是技術來源卻是通用汽車。
要是通用汽車真的破產垮掉了，那麼以後魔都通用怎麼辦？
汪會亮心中的壓力，可不是一般的大。
「這個問題說來話長，原因是多方面的。」
奧斯丁知道自己要是不跟汪會亮好好的聊一聊，對方肯定是還會不斷的找自己。
所以乾脆把自己的理解都跟他好好的說了說。
「第一個原因就是勞動力成本過高，導致公司成本增加。」
「通用汽車公司與美利堅汽車工人聯合會存在長期的勞資博弈，旗下的職工多為美利堅汽車工人聯合會的會員，使得公司不僅要承擔在職員工高昂的保險費用，還要承擔巨額的退休員工及其家屬的醫療福利費用。」
「最誇張的時候，公司一度因此而欠下超過500億美元的僱工費用。」
「與通用汽車不同的是，同樣是在美利堅本土生產汽車的東瀛車企豐田汽車公司，為了避免這樣耗資巨大的勞資拉鋸戰，其在招工時拒絕招收那些美利堅汽車工人聯合會的會員。」
「因此，豐田汽車在美利堅的工廠，每小時的僱工成本比通用汽車低一半還多。」
「第二個原因就是在2001年的時候，美利堅汽車市場陷入了消費低迷期，為了擺脫這一困境，通用汽車採取了5年零息信貸措施以達到刺激消費的目的。」
「這個政策對車市確實是起到了刺激作用，但是低息融資的直接後果就是將高昂的財務費用直接加在了通用汽車身上，增加了公司的財務負擔。」
「除此以外，管理層放棄旗下電動車項目、將主要精力投入到SUV生產線、堅持高耗能產品線等一系列決策的失誤，不僅導致公司錯失了產業轉型的關鍵時期。」
「你別看華夏這幾年SUV很熱，但那其實都是美利堅市場玩剩下的招數了。」
「偏偏在華夏SUV市場很火熱的時候，魔都通用這邊生產的車型，又主要都是轎車。」
「再有一個就是次貸危機的影響了，這個大家都清楚。」
「去年下半年爆發的次貸危機，加劇了通用汽車的財務及經營危機。」
「次貸危機嚴重影響了美利堅的實體經濟，大量企業倒閉導致社會失業率急劇升高，與之息息相關的市場消費能力也在不斷下降，汽車銷售市場在不斷地萎縮。」
「通用汽車在遭受盈利能力不斷下降的同時，受信貸政策緊縮的影響，公司現金流也出現了枯竭。」
「公司在雙重打擊下，最終走向了破產重整之路。」
「當然了，通用汽車長期佔有全球市場銷售份額第一，導致公司上至高層下至底層職員盲目樂觀導致的自滿和不思進取，淡化了經營危機意識和對市場的靈敏嗅覺，即便公司負債再高都沒人認為公司會有破產的風險。」
「這肯定也是非常重要的一個原因。」
「不過，汪，你不用特別的擔心。」
「通用汽車主要的債務都是美利堅政府持有的，作為美利堅最主要的工業企業之一，它肯定不會最終倒閉的。」
「所謂的破產重組，也只是一個釋放包袱的過程而已。」
奧斯丁的這個說明，可以算是比較充分，比較坦誠的了。
一般人不一定能夠準確的分析出來這些內容。
越是在這個時候，華夏市場對通用汽車的意義就越大。
奧斯丁自然也是希望在總部最困難的時候，自己能夠帶領魔都通用做出一些貢獻出來。
到時候，他說不定還能有機會進一步的提升一下自己的級別呢。
所以對於汪會亮的想法，他還是比較重視，願意去坦誠溝通的。
「按照你這個說法，通用汽車申請破產，對我們魔都通用並不會產生什麼實質性的影響？」
這個問題肯定是汪會亮最關心的問題。
魔都通用的運營到底會不會受到通用汽車破產的影響，這不僅是汪會亮想要搞清楚的問題，也是魔都汽車集團的領導想要搞清楚的事情。
甚至是魔都市希望搞清楚的問題。
不把這個事情說清楚，很多人睡覺都會睡不安穩的。
畢竟，魔都汽車及其相關的產業鏈，對於魔都市的GDP貢獻來說，還是很有意義的。
特別是在今年需要重點保增長的大環境下，大家都不希望魔都通用出什麼幺蛾子。
「是的，不會有什麼影響。」
奧斯丁非常肯定的給出了自己的回覆。
「如果非得說有什麼影響的話，那就是以後通用汽車會更加重視華夏市場，會把更多的新車型導入到華夏。」
「我們魔都通用的重要性，也會進一步的提高。」
奧斯丁這麼說，倒也不是在畫餅。
從目前的情況來看，今年華夏汽車市場超越美利堅成為全球最大的汽車市場，基本上是板上釘釘的事情了。
甚至這個結果都不需要等到2009年結束就知道了。
在這種情況下，作為世界汽車行業老大的通用汽車，自然也是希望在華夏這個世界最大的汽車市場也擁有老大的地位。
奈何現在大眾汽車穩穩的壓了通用汽車一頭。
這肯定會讓通用汽車的不少人非常的不滿意的。
大眾汽車啊，在美利堅市場可是什麼都不是啊。
憑什麼它們在華夏就比通用汽車賣得好？
沒有道理啊！
「希望實際情況真的跟你說的一樣。」
「要不然我們接下來的工作就會比較被動了。」
「最好就是能夠讓各路媒體也能意識到這一點。」
「要不然指不定他們會怎麼報道呢。」
汪會亮的這個擔心，顯然不是沒有一點道理的。
就在他們兩個討論著通用汽車向美利堅申請破產重組的事情的時候，這個新聞在華夏互聯網上也算是徹底的爆了。
不僅微博的頭條新聞是通用汽車破產，甚至就是四大門戶網站的頭條新聞，也都是跟通用汽車有關係。
至於汽車之家等專業的汽車媒體就更加不用說，全部都搞了一個專題，安排了一幫人加班加點去圍繞著這個新聞去寫文章。
「今日美利堅：七大因素導致通用破產！」
「通用汽車破產重組對華夏消費者有何影響？」
「英吉利媒體認為通用破產根本原因在於自身！」
「華夏汽車技術研究中心:通用破產對中國影響有限！」
「美利堅汽車研究中心：通用破產保護影響難以估量！」
「東瀛汽車專家：金融危機造成汽車產能過剩！」
「大眾汽車高管：通用破產更多是因市場大勢變壞！」
「通用將縮水一半，美利堅汽車業還將大洗牌！」
「網易財經獨家專訪美汽車專家，解析通用破產進程！」
「通用前高級諮詢師：美利堅汽車文化大勢已去！」
……
各種各樣的報道，刷爆了汽車行業和財經領域。
但凡是會上網的人，這個時候就沒有幾個是沒有聽說過通用汽車破產這個事情的。
甚至這個事情的影響，在有些人看來都可以跟雷曼倒閉相提並論了。
各路媒體這一次可謂是開心壞了。
這麼重磅的新聞，以後一個月都不用擔心沒有素材了。
通用汽車破產這個事情，肯定不是一天兩天就會有最終結果的。
今後還能源源不斷的為大家提供各種各樣的素材。
通用汽車，是個好同志啊！
「於總，我們已經安排了一個採訪團隊，專門飛往底特律，跟蹤報道通用汽車破產重組的事情。」
如今已經是晚上十點了，汽車之家內部還是燈火通明。
何玲和於魚都還在辦公室忙碌著。
作為媒體人，不要想著每天按時上下班。
只要新聞來了，不管是什麼時候都是要抓緊寫稿子的。
很顯然，現在通用汽車破產這個大新聞，對於汽車之家這些媒體來說，就是一個發揮自己影響力的大好機會。
錯過了的話，指不定就給其他媒體一些崛起的機會了。
「我聽說通用汽車破產之後，對旗下的一些品牌應該會進行關閉或者出售，到時候讓我們的人重點盯著這一塊的新聞。」
「指不定到時候就會有什麼新的重磅消息冒出來。」
「別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、水星、悍馬、龐蒂亞克、薩博，這些都是通用汽車旗下的品牌。」
「福特汽車已經開啟了賣賣賣的模式，如今通用汽車破產重組了，肯定也是要走類似的路。」
「到時候指不定這些新聞，還能跟國內的一些車企扯上關係。」
不得不說，於魚的眼光還是非常獨到的。
她的這個分析還是非常有道理的。
現在其他的媒體基本上都把眼光放在通用汽車破產的原因和對今後的影響上面了。
對於破產之後會如何重組，會做哪些動作，國內的媒體還是分析的很少。
更多的時候，大家甚至都沒有去關注這一點。
實際上，這才是對行業內一些企業比較有參考和借鑒意義的新聞。
「確實如此，通用汽車現在的車型太多，品牌太多，破產重組之後，哪怕是管理層不願意，肯定也是會被逼著削減成本，砍掉一些不掙錢的項目。」
「福特汽車就是靠著這樣子的方案，才挺到了今天。」
「甚至福特汽車已經度過了最艱難的時候，應該不會走到破產重組的份上去。」
何玲對汽車行業的情況，顯然還是非常了解的。
通用汽車會有今天的局面，原因肯定是多方面的。
管理層做出了一些錯誤的判斷，肯定也是其中的一個原因。
但是重組之後，很多事情肯定就要發生變化了。
要不然也交代不過去。
「我們的專題可以圍繞著通用汽車旗下的各個品牌做一點文章，給大家普及一下相關的知識。」
「像是水星、龐蒂亞克、GMC和悍馬等品牌，國內的消費者還不是特別的熟悉。」
「如果我們借著這一次的機會，好好的給大家介紹一下，應該還是很多人會感興趣的。」
「甚至借著這一次通用汽車破產出圈的機會，吸引一批原本對汽車行業不是很感興趣的網友成為我們汽車之家的忠實用戶，也是一個比較有意義的事情。」
於魚開始給何玲布置一些具體的任務。
這個時候，肯定是要群策群力，想到什麼就趕緊說出來。
要不然指不定其他媒體就搶了先了。
到時候要是因為通用汽車破產的事情，導致汽車之家的市場佔有率都下降了，那就搞笑了。
「沒問題，我現在就去安排！」
「這方面的素材，整理一下確實是可以形成挺多文章的。」
「到時候，指不定還能成為國內一些車企的參考文章呢。」
何玲對國內一些車企的想法也算是比較清楚。
自從星辰汽車收購了捷豹路虎之後，國內許多車企都開始蠢蠢欲動，頻繁的去接觸一些外面的品牌，看看能不能找到收購的機會。
要是幾年前通用汽車的情況很好的時候，他們肯定不會考慮出售旗下的品牌。
但是現在都要破產重組了，情況自然就不一樣了。
到時候肯定會有一些故事發生。
對此，何玲可是非常有信心的。
同樣對這個事情非常上心的，自然就是網易汽車頻道了。
汽車之家的人在加班寫稿子，林佳燕她們也是沒有閑著的。
「方主編，我查了美利堅那邊的一些媒體報道，不少媒體都認為通用汽車會走向破產的境地，跟他們這些年太過於重視SUV車型和大排量車型有關係。」
「華夏的汽車市場，現在也有不斷重視SUV車型的趨勢。」
「像是星辰汽車和捷豹路虎這些豪華車企，更是有大量的大排量發動機車型。」
「到時候會不會有一些車企跟通用汽車一樣，最終走向了破產呢？」
林佳燕從不同的角度提出了一個比較獨特的觀點。
雖然她自己也覺得這個觀點和現在欣欣向榮的市場情況有點不吻合，但是套用美利堅那邊的情況的話，似乎有很有道理。
這麼一個有點矛盾的情況，把林佳燕自己都搞的有點暈了。
「我覺得通用汽車把重點放在SUV車型上並沒有特別的大問題，畢竟SUV的銷量確實是非常可觀的。」
「通用汽車現在賣的不是很好，主要的原因還是性價比不如豐田汽車和本田汽車。」
「同樣的產品，通用汽車比人家的要貴，油耗也比人家的高，不良率還同樣更高。」
「這種情況下，消費者自然會去考慮購買豐田和本田的產品了。」
「你們本田的CRV和豐田的RAV4等SUV產品，一樣在美利堅賣的很好啊。」
「但是你看這些車型的售價，一點都不算高。」
「再加上通用汽車高昂的用工成本，產品沒有競爭力就是必然的事情了。」
「這一點上面，不管是星辰汽車和捷豹路虎，還是國內的其他自主品牌車企，跟同樣汽車的情況都是不一樣的。」
「所以最終哪怕是華夏有一批車企會走向破產，肯定也不是因為通用汽車的原因。」
「國內現在有幾百家汽車廠家，哪怕是我們專業的汽車媒體，也有很多車企的名字是聽都沒有聽說過的。」
「這種情況肯定是不正常的。」
「你們美利堅那麼大的汽車市場，也就那麼幾家本土車企而已。」
方大文在國內汽車市場混了那麼多年，不過混的越久，對於國內的一些情況就越是看不懂了。
華夏汽車市場，還真是非常特別啊。
「那我們這一次的報道重點，放在什麼方面會比較好呢？」
「現在不僅汽車頻道在報道通用汽車破產的相關新聞，財經頻道那邊也是非常的積極。」
「甚至我聽說財經頻道那邊已經安排了兩個人專門飛往美利堅，為的就是獲得第一手的信息。」
林佳燕知道通用汽車破產這個事情是這段時間最熱門的事情，汽車頻道肯定也是要抓住機會的。
但是如何抓住機會，怎麼脫穎而出，這個她就有點心中沒譜了。
「我們一周搞一個專題吧。」
「這一周可以把重點放在通用汽車為什麼破產上面，把通用汽車的前世今生都給好好的寫一寫。」
「後面可以再把通用汽車破產對我們汽車產業的警示作用和參考意義作為一個重點。」
「之後再結合通用汽車破產重組的方案，結合汽車市場的未來發展來做一個專題。」
「幾周之後，這個事情的熱度應該也慢慢的過去了，到時候我們會有其他的重點內容需要關注。」
方大文當了那麼多年的主編，思路還是很開闊的。
林佳燕一問，他就給出了明確的答案。
跟著這樣子的領導做事，有時候也是比較輕鬆的。
你不需要折騰來折騰去，直接開干就是了。
怕就怕那種什麼都不表態，你一做人家就覺得沒有做好的領導。
那種工作做的鬱悶的想要吐血！