國內鋰礦石價格高漲，從年初的5.5萬一噸漲到明年3月的53萬，手中有礦，且通過針刺實驗，安全性能「遙遙領先」（有爭議）的磷酸鐵鋰動力電池成為香餑餑。
早就有準備，但前程幾何的短刀電池還是遭遇了產能危機，現有的工廠不能滿足他們的需求。倒不是曲黎不知道比壓迪的火爆，實在是瘟疫影響下，他們都以為需求會下降，沒想到這個推測沒錯，錯的是友商。
豐田依然穩如老狗，但大眾，雷洛日產、通用、福特等其他車企因為各種原因在下滑。前程幾何成為所謂的白宮優選，有歐美媒體主動打廣告，燃油車銷量增速居高不下。
燃油車缺貨，不少消費者選擇電動車，幾何、特斯拉成為首選，兩家企業不同的風格特點，特斯拉選擇了性能，高風險的自動駕駛，幾何選擇了舒適性，安全係數更高的輔助駕駛。彼此之間衝突不大，共同拓寬了新能源汽車的生存空間。
薩博的超級混動技術領先定位高，目標是BBA，沃爾沃這類一線二線豪車品牌，現在磷酸鐵鋰出來了，可以繼續向下降價，前朝嵐圖可以向上拔高品牌的價格區間。
各方面對此都非常重視，特別是比壓迪推出長刀片電池後，吸引了大量國內外車企談合作，他們也在擴建產能。
國內有了前程幾何，技術和品牌已經建立，比壓迪很難超越，只能走性價比模式了，他們發展出DHT技術，能耗比DMi略高，售價更便宜，銷量還是不錯的。
至於造車新勢力，各自都有不錯的發展，但中高端市場有前程幾何，現在薩博的7座MPV，短刀電池的中型轎車和SUV，嵐圖瑤光中型純電和混動轎車先後上市，銷量喜人。
從8萬到60萬區間，覆蓋了大量前程幾何的汽車，關鍵都能賣出去，造車新勢力都缺少足夠的生存空間，也就蔚來靠著換電模式，差異化競爭贏得了頗多的期許。
前程嵐圖的CS系列插電和純電SUV都在規劃中，前程幾何的動力電池需求正在放大，他們好幾家磷酸鐵鋰電池工廠為了實現共同富裕都建在中西部，沒想到這麼快就缺產能了。
就連蜂巢能源也有產能不足的困境，他們開發電池電池，順便做了高密度高性能的手機電池，又開闢了一個新的市場。這是曲黎事先都預料不到的。
蘋果收購Fisker的事情對他們的影響是長期的，但市場這麼大，能夠容得下很多家車企，再說了蘋果Fisker未必能成功，更擔心的應該是BBA，大眾，豐田，新能源汽車真要顛覆了行業，必然會有前程幾何的位置，他們就不一定了。
國內網路上已經開始流傳合資電動車就是雜牌車的玩笑話，只要他們真的不思進取，這很快就將成為現實。
曲黎在魔都，協調安排兩家動力電池企業分別在國內幾大汽車基地建廠，比如蜂巢能源就可以和長安合作在渝都建廠，另外還在北津建廠，滿足幾何、紅旗汽車的需求。
幾何北方工廠最終留在了北津，星沙工廠建成第二年就滿負荷生產，帶動地方GDP成為國內領先的一線城市。北汽日趨落魄，註冊在北津的幾何可能會成為「全村的希望」。
藉助曲黎強大的傳播能力，前程幾何的超級工廠在全球都有不小的名氣，但因為成本較高，所以並沒有全面普及，星沙、羊城、寧玻、蓉城、北津工廠，國外還有瑞典馬爾默、米國德州奧斯汀工廠。
其中羊城和星沙都有近百萬輛產能，一半新能源一半燃油車；寧玻、蓉城、北津都是50萬輛產能，馬爾默、奧斯汀大約30萬輛，另外天京可能會增加到50萬輛，鄭州產能也會達到50萬輛，蘇省某地可能會興建50萬產能超級工廠，外加俄羅斯、東南亞，墨西哥，規劃中的巴西，前程幾何的總產能超過600萬輛了，如果加上三菱汽車，大約會超過800萬輛。
這麼大的產能，除了蘇省的工廠，基本上都在建設中了，而且大部分都建好了，就是各種設備沒到位。其實還有一部份產能安排到了西部，如邊疆，陝甘寧，主要是為了獨聯體國家和市場。不過優先順序不高，他們是強勢品牌，先去賺容易賺到的錢。
曲黎忙碌著，前程幾何還沒有去東北建廠，這可不行，雖然說國內要建設大市場，但地方肯定會優待當地企業，這是不言而喻的，東北的問題誰都知道，他可沒本事去解決。
抽空在蘇省轉了一圈，他們想要曲黎過去建廠，他正好帶超月妹妹去散心，業務能力不行的她，缺少好的機會，可能做一個綜藝咖挺不錯的，但她有自己的野心，這就不好辦了，長大的她多了一份性感，少了一份可愛。曲黎也不知道他對她的興趣會維持多久，抓緊時間吧。
時間輾轉，很快就到了朱雀五號第二次發射，第一次可回收實驗的時候，雖然沒有宣傳，但這次幾大網站直播間觀眾超過了1000萬，給他們帶來了巨大的壓力。特別是這次在粵省陽江海濱，有好幾萬人近距離圍觀。
曲黎來到現場，他現在心情沉重又不是主持人，所以沒有說什麼，就在一旁靜靜看著。
可回收涉及到很多難題，曲黎不缺少人才，但星河動力缺少經驗啊，他對這次的成功並沒抱有多少希望，還好朱雀五號就算不能回收，他們一樣可以通過發射賺錢。
1000多萬人看直播，鏡頭偶爾掃過曲黎，看到他一臉疲態，國內討論多了起來，從火箭發射說到他旗下企業受到的各種打壓，現在的曲黎是真的難啊！
「加油！曲黎」
直播間不斷有人刷屏，很快變成整齊劃一「加油！曲黎」
主持人和直播間管理看到了這種情況，跑過來和曲黎做溝通
「大家不要想多了，我們這幾家公司的經驗狀況都很健康，前程幾何今年可能會創造新的記錄，三個品牌的燃油車和新能源汽車的海外銷量都可能超過80萬輛，國內銷量可能達到250萬輛，海外市場增長太快，我有些擔心……」曲黎一臉無辜的說
直播間為之一清，氛圍頗有些奇怪，前程幾何預計今年銷量達到410萬輛，逆勢增長約14%，這個數字有些保守，但前程和嵐圖品牌燃油車銷量增速放緩是不爭的事實，曲黎不敢吹大了！
小插曲過後，朱雀五號火箭成功發射，把12顆互聯網衛星帶上了太空。可惜這次的目標，最後的回收還是失敗了……