曲黎留在了東瀛三菱汽車總部，深入了解情況，也可以說是在做盡職調查，他認為是在做解決方案。
曲黎很強硬沒錯，但他不傻，知道這世上從來沒有最好的組織架構，哪怕他是創始人，也不可能打造一個最適合企業的組織架構，說到底，一切都是在合作、鬥爭、妥協中尋求最大公約數。
前程幾何控制三菱汽車34%的股份，成為其最大股東應該問題不大，這意味著還有66%的股份被東瀛其他企業和個人佔有。
最初一兩年曲黎的名氣可以為他帶來許多便利，但資本市場是最現實的，媒體動不動就會說他遭遇最大滑鐵盧。
再說了一個能年銷一百萬輛汽車的組織架構，再差能差到哪裡，也就缺少強力領導，組織變得臃腫，所以調整肯定會有，但人事方面曲黎會在三菱汽車的管理層展開末位淘汰。
曲黎現在要做的就是為三菱汽車的團隊創造一個能夠發揮才能的平台，讓他們知道該朝著什麼方向前景。
首先是完成企業信息化改造；其次是成立「技術中台」，主要是為了解他們的技術積累，方便新車開發；然後是整合兩家企業的供應鏈，不用懷疑，就是為了增加中國供應商，降低成本。
裁員的方案肯定是在「諮詢公司」給出「方案」後執行，曲黎始終是「偉光正」的，壞的是下屬，還有背黑鍋的「諮詢公司」。在這個過程中，曲黎可以了解東瀛市場的一些遊戲規則和潛規則。
至於兩家企業的合作，明面上曲黎是不急的，但發動機的開發要儘快，這方面哪怕三菱衰弱了，人家的優勢還是有的，就算沒有，通過合作也能樹立前程幾何內部團隊的信心。一個有信心的人，一個沒什麼自信的人，哪個更容易成功？還用想嗎？
曲黎強硬表現後面是出人意料的好說話，但對待某些事情又出人意料的堅持，多種手段降低三菱汽車內部的「抵抗勢力」。
主動出擊，接受東瀛媒體的採訪，進入大學，沒有講座只有交流，和他們聊天，內容包括新能源汽車，可持續能源經濟等。
「我可以理解東瀛不喜歡純電汽車，你們的微型車能做到百公里3L油，大約500日元；如果換成電動車，百公里大約15度電，成本大約300日元，並沒有足夠的吸引力讓大家去嘗試新的東西。」曲黎沒說東瀛的充電設施，看起來很完善，但沒有和產業配合，使用體驗可想而知。
「幾何純電車最大的優勢是智能化，然後才是電動化，幾何在東瀛建有自營店，買不買無所謂，希望大家可以多去體驗……」
「我不能理解的是，明明全球各國都在推動新能源汽車，為什麼東瀛車企的動作會這麼緩慢，我本來還懷疑幾何汽車能不能超越豐田，現在我的信心越來越大了。能夠打敗豐田的不是我，更不是幾何與特斯拉汽車，而是豐田的傲慢和遲緩的行動……」
「當然，也可能是他們誤判了全球各國強推新能源汽車的決心，還有產業發展的速度……」
「現在幾何G9/Y9的售價在十萬美元左右，但三年後我們一定能通過成本控制，在保證高品質的前提下，將售價降到5萬美元，10年後2.5萬美元的純電車會大量出現，那個時候……」
曲黎和東大的學子聊了很多，從新能源汽車，整個新能源產業到他堅持的可持續能源經濟背後的邏輯和理論，還有他為什麼會有這樣的想法，個人的成長等，越聊越廣。
之後除了榮耀旗艦店，他還去了時光聚美、榮耀在東瀛的幾家長期合作夥伴，比如索尼總部參觀等，這是公開參觀，體驗PS4。另外就是伊藤忠商社，作為持股約5%的股東，只是見了他們的高管。還和東瀛某些官員見面，就投資合作等事情進行了不少溝通和交流。
無處不在的曲黎，吸引了眾多目光，時間長了也就沒人關注了，三菱汽車的股價雖說沒有馬上回到下跌前，但已經穩定了。他不急著合作，以三菱汽車的發展為核心的理念得到了社會公眾和公司內部的認可，不再是人心惶惶，外部反對聲音開始消失。
國內想要看笑話的，只能失望了，曲黎無疑是一個強者，東瀛人臣服強者是有跡可循的。至於三菱汽車的造假事件，曲黎承諾以後會改進企業管理上的漏洞。
這個時候在三菱汽車裁員，可以說名正言順，就算最後失敗了，都不會有任何後遺症，可謂天時地利人和也，要不是還沒有形成系統的改造方案，他真可能馬上就大規模裁員。
算了，不能急，在東瀛停留了將近一個月，處理大大小小各種事務，化解各種矛盾後，曲黎回到了國內。
這時候上半年又一個重要的企業間會議中國綠公司年會結束了，賈老闆被馬芸教育，這次改口了，不再說三座大山。但不得不佩服這個人做賬的能力，現金流問題到現在還沒有爆，難道是質疑賈老闆的人沒啥公信力？
有可能，脫口秀相聲演員號稱他的鎚子手機是東半球體驗最好的，顯然沒有顧及到榮耀手機，後來改口全球第三好用的，但是想學蘋果、榮耀走高端路線，路線沒錯，方法錯了，你一個方案整合商有什麼可豪橫的，這麼高調何必呢。
榮耀自研晶元成功，高通驍龍820成功，榮耀手機底氣十足，今年的均價又漲了起來，開始侵佔三星手機越來越多的地盤，逼得他們只能去印毒開闢市場。
現在智能手機市場競爭格局明顯，在中美歐日等國家，iPhone和Honor的優勢非常明顯，形成了雙寡頭格局；三星手機只在南美、南亞、寒國有優勢。
國產手機逐步崛起，鎚子手機都能有競爭力；周少寧從諾基亞離職，加盟菊花廠；諾基亞總部不出意料的提拔了國內不少安卓團隊成員，似乎有意加大投入；三星手機受到的挑戰越來越大。
曲黎沒有多少擔心，榮耀手機的競爭優勢已經確立，他還要構建互聯網衛星，幾何汽車，榮耀手機，甚至還要加上衛星通訊的立體通訊網路。
至於手機操作系統，幾何汽車的車機系統已經和安卓沒關係了，如果有必要很快就能將這個系統應用到手機上。
曲黎回國可不是為了榮耀，前程幾何入股三菱汽車，在東瀛基本沒有障礙，還要確保國內有關部門同意，另外就是解決獵豹三菱的問題。