第723章 歐洲投資
之前就說了現在是美元強勢迴流期間，全球的資金都在回歸米國，全球大多數貨幣都會貶值，有些受影響較大的貶值厲害。英倫不同，他們是要脫歐，肯定會隨著這個過程加速貶值。
這意味著什麼？一些英倫的資產變得不那麼有吸引力，以前買不到的，以後就可以買到了。比如香江李半城就在投資英倫，收購各種電力自來水等資產。
也許有人認為現在投資會有匯率損失，但別忘了還有各種套保工具，比如買入看空英鎊的期權，曲黎都懂的事情，人家老江湖不懂？
曲黎之所以在意這些事情，是因為盈大地產要到英倫這邊投資長租公寓，或者說建後出租/只租不賣的模式，包括長租公寓、服務式公寓、學生公寓等。
相比起國內長租房市場的低毛利，國外的情況好多了，英倫這邊能夠保持在6~8%之間，香江的長租公寓也是供不應求。而且這個行業是可以穿越經濟周期的，只要不是「大蕭條」，基本沒有大的影響，比如疫情期間，龍湖冠寓開始盈利。
盈大地產投資長租房，掏錢的是湘江投資還有中華聯合保險提供的長期資金，他們提供管理服務。不要以為這不合規，英倫的「建後出租」行業，最後本來就是要打包賣給保險公司、主權基金等大型投資機構。
盈大地產在英倫看中了大學生公寓這個在經常出現短缺的資源，還可能和當地地產商聯合開發地產項目做成長租公寓。不過盈大地產是資本不算雄厚的「過江龍」，曲黎偶爾出面撐場子，接受媒體的採訪，順便吹吹牛。
除了曲黎的發家史，重點還是聊可持續能源經濟，有些人以為他一個初中生，不懂這些，想看他的笑話，但事實很快就打臉，他雖然不懂專業技術，但怎麼可能在這種「大事」上掉鏈子。
「你為什麼要和特斯拉的馬斯克一起開放電動車專利？」
「因為特斯拉 model S和幾何G9算是真正意義上的現代電動車，我們申請的一些專利是基礎專利，他們很難繞開。所以為了避免受到傳統汽車巨頭或明或暗的打壓……
在電動車取代燃油車這個過程中，特斯拉和幾何汽車都可能成為新的汽車巨頭，而且之前的電動車只算是基礎，我們的技術正在飛快的進步，智能化可能是最後的決勝場景……」
和馬斯克為了人類未來的想法比較，曲黎複雜多了，他各種想法都有，很難判斷到底哪個原因起到決定作用。
有人喜歡馬斯克，有人喜歡曲黎，這就正常了，特斯拉還沒有進入英倫市場，所以高端電動車品牌只有幾何G9，這用戶體驗果然超過了傳統燃油車。
歐洲已經有不少測視的視頻，幾何G9不算完美已經有了豪車品質，至少是沒有明顯短板。
「你不是為了環保嗎？」記者不懷好意的問
「最開始我想造電動車，目的就是為了環保，一半是受到馬斯克等人的啟迪，另外一半是信仰的需要。」曲黎
「信仰，你有信仰嗎？我的意思是中國人很少有信仰，我沒聽說你有……」記者
「我說的信仰和你理解的可能不一樣，但我找不到更好的詞形容，只好用信仰。」曲黎一點都不急，他不怕採訪有爭議，就怕不給他解釋的機會，他不是要立一個完美的人設，而是要讓全球消費者看到他是受中國文化影響很大的東方企業家，所以他開始介紹道家思想：知、求、學、問、悟道，最後達到「天真」的境界，體和自然、內外純凈、天人合一云云……
「我們道家追求的是人與自然和諧共生……」曲黎最後總結
「那中幗的環境污染為什麼那麼嚴重？」
「在中幗，儒家思想影響更大，總的來說偏向於務實，讓14億人吃飽飯比自然更重要，我們首先要活的有尊嚴。」曲黎解釋：「所以我成立了繁星基金，投入了一個環保項目叫螞蟻森林，準備在中幗種14億棵樹，保護若干生態中心……」
「中幗的環境會由中國人負責修復，我們正在努力！」曲黎
他接受記者採訪可不單純是為了吹牛，還是為了讓蜂巢能源順利進入歐洲市場，和一些傳統老錢勢力打交道，包括各國朝廷。虛擬電廠現在還不受重視，但隨著電動車的普及，電網的壓力會比現在提升一個量級，比如川渝限電。
可以說缺電將直接掐住新能源產業鏈的咽喉，不解決這個問題，很難說人類能夠順利進入電動車時代。
不管是虛擬電廠，還是智能電網，都是在解決電網壓力問題，如果是分散式還好，但集中式的虛擬電廠，會不會成為電網的一個個核心節點？安全問題怎麼保證？
不管困難有多大，國際化是大趨勢，這些問題終究是能夠解決的，就算解決不了，蜂巢能源積累了經驗和技術，終究不會虧。
等到曲黎處理完歐洲這邊的事情，已經是二月份了，他飛到了新加坡，停留了幾天，飛回了星沙，前程幾何、蜂巢能源的總部都在星沙。
湖湘省提前啟動了特高壓輸電計畫，從大西北輸電入湘，蜂巢能源可能會參與到其中一些項目，目的肯定不是為了賺錢，而是為虛擬電廠做嘗試，現階段而言這個需求暫時不大，但這一天肯定會到來。
湖湘缺電又引入了大工業，人為創造了需求，所以成為了電網的一個試點，賺錢是不用想了，可能還會虧錢。
曲黎在蜂巢能源和他們聊這些，德國的虛擬電廠企業是榮耀直接負責，星沙這邊還是以動力和儲能電池為主。是總部又不像是總部，誰讓這裡人才少，又沒有多少貢獻呢。
前程汽車在星沙這邊的生產基地都是在生產SUV，曲黎限制了產能是40萬，現在還借用獵豹的工廠生產，這是分歧產生的原因之一。第一個混動工廠在星沙有5萬產能，第二個在規劃中的寧波，產能超過10萬。
不過前程汽車今年會將10萬輛SUV的產能調整到天京工廠，有了建廠的經驗，他們可以加快時間周期，天京工廠快要準備好了，下半年10萬輛SUV產能的寧玻工廠就能投產，這都是鈔能力啊。
「融資進度還是要加快啊！」曲黎看著到處缺錢的前程幾何，催促鄧偉江
「已經很快了，過完年就能發行，要是在國內年前就能搞定。」鄧偉江
「三菱集團入局了嗎？」曲黎又問
「沒有……」