總結為聚美總結榮耀，這就好計算多了，直接說智能手機銷量，因為競爭力下滑，榮耀全年手機銷量和去年相比略有下滑到約2億台，均價降到了500美元以下。
行業老大依然是三星，銷量和去年相比有所下滑是2.3億台，蘋果IPhone銷量增長到1.5億台。全球智能手機銷量約11.67億台，三大手機企業佔比超過51%。
所以啊，不管是收購了Moto的聯想，還是徘徊在安卓和WP的諾基亞，都受到很大的限制，但國內智能手機品牌崛起、全球排名前10的企業還有菊花廠，中興和酷派。日系的索尼、韓系的LG也在榜單中，黑莓手機從榜單中消失。
智能手機行業的集中度很高，未來還會洗牌，降價銷售的榮耀，沒有影響蘋果IPhone的銷量，反而給三星帶來巨大的打擊，特別是最新的Find ，採用了高通驍龍808晶元，嗯，關鍵還是價格，在國內都降到1999元了，能不香嗎？
這裡不得不說高通810晶元，作為高通旗艦晶元，被譽為一代火龍，對三星和榮耀手機傷害巨大，要不是品牌影響力還在，可能就垮了，所以只能對這款晶元進行降頻處理。
驍龍810晶元是4個A57內核加4個A53內核，驍龍808是2個A57加4個A53內核，性能反而超過了降頻處理的驍龍810。性能更好，價格更低，也就GPU性能不如。所以售價300美元的榮耀Find 在年底熱銷也就不足為奇了，可惜拉低了手機的均價。
受此影響，榮耀市值從2500億美元下滑，到現在接近2000億美元了，可自研架構晶元難產，榮耀第一款64位晶元只能用魔改ARM內核的晶元應付。
真正自研的晶元其實也就比ARM的A72晶元強一點，曲黎並沒有強求一定要超過蘋果A系列晶元，只要超過高通就夠了，這還是可以做到的，畢竟高通得考慮兼容性，而榮耀展訊只需要為自己服務，這就是本質的區別。
超過安卓同行的性能，加上NPU晶元的創新，蘋果提升手機性能，榮耀做人工智慧，榮耀的Klun必然會比Siri更加智能。
為了挽回頹勢，榮耀已經開始宣傳NPU神經網路處理器晶元的作用了：圖像識別、用於處理視頻、圖像類海量多媒體數據；用戶行為學習，針對性地做系統資源優化；系統資源優化……
這更進一步的說明了榮耀的發展方向，朝著自動駕駛前進，因為NPU可以提升圖像識別速度，還可以讓手機的3D結構光人臉識別技術成為現實，直接碾壓現在的2D人臉識別技術。
造不出好的晶元，那就提前吹牛，總能挽回一些聲譽，提升消費者對榮耀ADAS高級輔助駕駛系統的認可，雖然ADAS市場規模現在並不大，但榮耀已經成功壓制了以色列的mobileye，成為諸多豪車品牌的選擇。
然而，榮耀在2014年的失落是肉眼可見的，要不是業務調整，邊緣化電動汽車業務，全屋智能家居提升了公司的想像空間，榮耀受到的質疑會更多。
晶元設計能力有限，操作系統受制於谷歌安卓，榮耀各方面都不如蘋果IPhone，比三星強大的是，榮耀在國內普及了KMS，不過這東西並不像GMS一樣，有谷歌的品牌認證。
比如說早期的榮耀是可以在手機上使用谷歌商標的，後來有了限制，伴隨著榮耀大量廣告投放，曲黎放棄了谷歌商標，榮耀手機依然保持了高速增長，這才贏得谷歌的認可，得到平等對待。現在是谷歌求著榮耀用谷歌商標，幫他們完善商業模式。
榮耀一切的「榮耀」都是自己爭取的，不是誰施捨的，曲黎在給榮耀管理層的內部信對當前的一些困局做了解釋：ARM V8架構已發布，我們就想基於此開發自己的晶元，但難度超乎想像，開發時間周期不能確定，所以臨時組建團隊魔改ARM內核。
給大部分員工的解釋是展訊在開發NPU晶元：「我們選擇朝著人工智慧、自動駕駛的方向發展……」
榮耀手機銷量下滑不明顯，平板電腦表現有些、但筆記本電腦，一體機，智能手錶、智能音箱、無人機等產品，都有著行業第一的增速。
第一代的Apple Watch發布了，可藍寶石又不是只有他能用，榮耀的手錶進行了更新換代，競爭力還是超過蘋果，雖然品牌影響力不如，但榮耀可以和奢侈品牌合作增加影響力啊！
估算一下榮耀2014年的營收，2億台手機銷售額約1000億美元；平板和筆記本電腦加起來算3000萬台，均價500美元，銷售150億美元；其他產品加起來算50億美元應該沒問題吧。這麼一計算，1200億收入150億凈利潤，2014年的收入增加，但凈利潤沒有上漲。
曲黎鬆了口氣，可惜留給他們反應的時間不會太多，要是明年第一季度，榮耀還沒有競爭力的產品，問世，讓IPhone 6在高端手機市場沒有競爭對手，那才是名利俱失，讓三星做大。
要知道此時三星的自研晶元比高通火龍810有著更強的性能和更好的能耗，只不過三星在專利上比榮耀更窘迫，不敢把自研晶元賣到北美和歐洲。
榮耀和高通合作緊密，哪怕明知道是火龍810，還是要用，導致今年榮耀mate手機銷售周期縮短，價格下降……
榮耀的情況大致就是這樣，幸好只有蘋果和三星兩個競爭對手，其他智能手機企業都和他們不在一個層面競爭。
榮耀如此，旗下子公司前程幾何情況不差，燃油車全年銷量大約42萬輛，均價13.5萬，銷售額567億；電動汽約3.5萬輛，均價10萬美元，銷售額35億美元約220億軟妹幣。不考慮其他業務，今年實現銷售收入787億。
本來燃油車是賺錢的，一輛車至少一萬的利潤那就是42億，但考慮到加快CMA架構和混動車研發進度帶來的成本增加，還有電動車自動駕駛團隊加入，研發成本再次超過15%。
要知道正常科技企業，研發投入營收佔比5%就算是有為青年了，前程幾何常年超過10%，這就是在不計成本的投入了。如果沒有意外前程幾何本來會虧損的，但國際油價從105美元一桶下跌到現在的50美元，投入3000萬美元賺了1.5億美元，四捨五入接近10億軟妹幣額外收入，終於沒有出現虧損。