第592章 薩博混動
「幾何SUV怎麼命名？」夏明飛全面負責公司的營銷體系建設，從門店到品牌都是他負責。
曲黎這個取名廢，前程汽車名字一點都不好聽，前程幾何馬馬虎虎，還不如叫法拉第蔚來。可惜當時想著中國企業用歪果仁名字，不利於品牌傳承，折中之下有了現在的名字前程幾何。
不過嘛，他還有備用的品牌名叫：八駿，也就是穆天子八駿，分別是赤驥，盜驪，白義，逾輪，山子，渠黃，華騮，綠耳。
另外唐太宗昭陵六駿，明成祖長陵八駿，包括晉王嘉《拾遺記》里記載的絕地，翻羽，奔宵，超影，逾輝，超光，騰霧，挾翼，這些名字都被他註冊了品牌。
「要不就用數字命名，3，6，9……」
你看看，這個命名的水平，還有更差的選擇嗎，學寶馬？
「那我們的第一款幾何轎車叫什麼？」
「幾何英文名叫Geometry，要不我們的轎車用G開頭，SUV用M開頭？」
這下好了，不學寶馬改成通用GM了。
「現在的幾何就不起名字了，升級款叫幾何G9，是中大型轎車，以後中型轎車叫G6，緊湊型叫G3。」曲黎想了想說
「SUV用M開頭不合適吧，特斯拉用model命名。」
「難道繼續用CS命名？」
「要不就用S吧，Sport Utility Vehicle首字母。」
「轎車的首字母叫什麼來著？」
「……」
曲黎沒有為難夏明飛，幾何的SUV用Y9，Y6，Y3命名，轎車用幾何首字母，SUV用尾字母，挺好吧？如果以後出跑車那就是幾何GT，MPV車型就叫幾何MT，豪華車就叫幾何GM，都是在Geometry裡面找字母……
受限於電池容量密度，雖然想做成model Y，但這款SUV最終還是中大型車，長度在5米左右。而前程CS 8 plus 4.8米的車身已經是中型車了，其他兩款車4.6米以內是緊湊型。
魔都車展正式上市銷售的只有前程CS8改款，也就是自研發動機的版本，這款發動機在CS6的表現不錯，接受程度很好，所以CS8和CS8 plus版本都會用，最多發動機有了些許的改進升級。
前程CS8 plus會在5月份上市銷售，給CS8留一個月時間，2013年款前程CS6可能會安排到10月份，所以魔都車展只是介紹情況，而且為了延長銷售期，可能會改成2014款CS6。
幾何Y9當然也是概念車，這款車不像model 那麼騷包，售價維持在8~10萬美元左右，三排七座，標配全景天窗，360°全景影像，L2級別自動駕駛，搭載了榮耀未智的晶元和車機系統，還有智能座艙等。
反正幾何汽車堅定的走在了軟體定義的道路上，比特斯拉更進一步，而且能夠更早的量產，初步預計能在2015年之前上市。而特斯拉model 是在2015年底上市。
幾何汽車上市時間更早，有優勢也有劣勢，比如幾何G9就不能升級到L2級別的自動駕駛，到底是停售，降價，還是賣軟體增值包？可現有的技術實現不了啊，所以只能硬體優先？
很多問題都只能到北津討論，在星沙先確定營銷策略，還有前程汽車的混動車型，轎車就免了，只能中型SUV，初步規劃是20kwh電池容量，純電百公里續航，2.0L發動機，WLTC饋電油耗控制在百公里5L左右。
呃，這個時候WLTC標準還沒有確定，曲黎反正是朝著節能省油的方向發展的，按照當前的標準應該能做到百公里油耗2L，畢竟那時候某迪唐DM就這麼吹的，不止他們一家，歐美日韓誰沒有這個技術？至於實際油耗，根據「使用習慣」不同有差異。
另外，為了賣更多車，可能會推出純電續航55KM的車型，那怎麼定價呢？按照麥肯錫2012年6月給出的報告，大約是500-600美元/kwh，實際上就算前期投入巨大，蜂巢能源也能控制在250美元/kwh以內，大規模量產後能控制在200美元以內。
20kwh的混動車電池成本約5000美元，還要加上燃油車成本，如果以前程CS6為標準計算，混動的成本會多出3~5萬，這意味著售價至少超過20萬。參考唐DM25售價計算，前程的混動車可能會賣30萬左右？
正向研發本來就先確定市場售價區間，然後根據各種要求去設計，選擇零配件和生產工藝。這時候開發混動，也是為CMA架構的開發積累經驗。所以是中國和德國的研究中心共同開發。至於L2級別的輔助駕駛，可能會出現在頂配車型中。
曲黎他們在公司討論著，有關部門公示了去年對新能源汽車的補貼情況，全國銷售7000輛左右，幾何汽車一家賣了5000輛，而且直接補貼了3億現金。
這沒有計算地方補貼和新能源汽車出口財政補貼，反正從公示情況看，幾何汽車贏麻了，一款高端車佔據了絕大部分補貼。
為了避免有人眼紅，前程幾何發布了2012年的財報，即使算是補貼還是虧損了十幾億，4年虧損近100億。曲黎燒錢的速度比特斯拉還大，從成立到現在，特斯拉虧損了不到10億美元。
當然，前程幾何同時發展純電車和燃油車，兩者的難度不可同日而語，可還是有人不服：怎麼不算榮耀公司的投入？
真要爭論起來，很多事情都說不清楚，比如前程才兩款燃油車，能夠投入多少？比如曲黎公開說過三年投入30億，這筆投入都是為了幾何汽車吧？
「虧了100億還沒有破產倒閉，還沒有退市，大A股要完了。」
「……」
曲黎看了這些言論，感覺挺不爽的，他老老實實做事業，融資都是自己掏錢自擔風險，公司市值從不到100億漲到現在，時不時的漲停，大A股玩家有什麼不滿足的？港股市值基本維持在600億港元以上，換算成軟妹幣接近500億了。
沒有理會外界的討論，曲黎要繼續給混動汽車取名字，他想了兩個挺好的，前途或前景，本來前途是準備讓純電轎車用的，結果用了幾何這個名字。
「前景挺不錯的吧？我們節能省油……」
「哪個計程車公司用30萬以上的車？還不如用前途，諧音錢途。」
「前程幾何可以有躊躇滿志的意思，你願意前途未卜？」
「要不用八駿，賣八種顏色的車？」
「還是叫薩博吧，這個車有一定的知名度。」
「不是說國外用薩博品牌，國內……」
「一些跳樑小丑而已，薩博這個名字挺好的。」
「真好嗎？我看誰都像撒幣SaaB。」
討論起來，曲黎感覺前程幾何內部混入了友商，哪有這樣說自己的。
「我們本來就規劃好了，在歐洲主推薩博混動車，搭建銷售網路，看能不能順勢將燃油車賣到全球……」