第543章 開始了
獵豹三菱正式成立，其實工廠已經建好，就連帕傑羅的生產線也從老廠區遷走，被改造成前程CS8的生產線。
在獵豹三菱的成立儀式上來了不少領導，沒有參加的曲黎自然不知道這起盛況，網路上的評價很有意思：四年時間，前程、三菱還有長豐好像改變了很多，好像什麼都沒有改變。
曲黎不是清高矜貴，只不過他安排繁星基金調查mRNA疫苗技術的事情有了一些結果，由這方面負責人介紹國內外生物醫藥發展的一些現狀。
曲黎又不懂這麼專業的內容，他只知道mRNA應用前景很大，一開始爭議很大，後來，嗯，還是不說後來了，反正這種技術是未來生物疫苗非常重要的研究方向，除了疫苗，最普遍的應用是治療性抗體和功能性蛋白。
「mRNA三巨頭」是Moderna，BioNTech和CureVac……
「我就想知道，如果我們投資這個方向，成功幾率有多大，你們有什麼方案？」曲黎有些不耐煩，他看不懂，只是覺得其中兩個兩家公司有些眼熟，好像很有發展前景。
「前沿生物科技研發風險很大，我們如果要做，最好將研發和生產分開，這又涉及到CO（醫藥合同外包）行業……」
「你就說國內有沒有企業做？」
「有好幾家，在米國上市的葯明康德，天京的凱萊英，北津的康龍化成，杭城的泰格醫藥……」
「想辦法入股，幫助他們成長起來。」曲黎毫不猶豫的說，這就和做風投一樣，投資整個CO賽道。
新葯研發的高投入，促使藥廠將新葯研發生產過程的各環節外包出去。對國內藥廠來說，這個行業的是技術和資金密集型企業，其專業能力能有效提升「仿製葯」質量和療效一致性。簡單的說就是可以「彎道超車」提升國內醫藥企業的製藥能力。
「那，現在只有成立一家公司，負責mRNA疫苗開發了……」
曲黎表示同意，然後聯繫了中南大學湘雅醫學院，這家本來名氣很大，實力很強醫院現在已經開始落後了，不用猜都知道很多的精英都去了更有發展前途的地方。
聚美榮耀前程和湖湘兩所大學都有合作，當然，不限於湖湘，頂多這裡給的預算更多，現在規模不算大，而且要求嚴格，所以他並沒有享受到太多優待。
和大學、醫院的溝通曲黎是插不上話，他出面就是表明誠意，然後捐錢給醫院買設備。
繁星基金投資成立的疫苗公司在星沙成立，有些優秀人才不願意加盟，那就讓他們進入中南大學教書，算是間接打通學校和企業之間的聯繫吧。
然後就是資本操作了，投資mRNA三巨頭，扶持國內CO企業，有些企業上市了，有些企業正準備上市，還好處在早期，現階段介入的成本似乎並不高。
先投資，合作愉快就加大投資，如果說互聯網高科技他還懂，生物醫藥疫苗就只剩下懵懂了，所以曲黎並沒有在這件事上花太多心思，畢竟他都只是求個心安而已。
還是前程汽車對他更重要，既然產能不足，那麼前程CS8降價銷售就不可能了，明年的升級版可以延後，先做到歐美5星安全標準，然後漲價。
「漲到多少？」
「要不最低價漲3萬到18萬？」
「大眾途觀最低價19萬。」
「他們19萬的是1.4T發動機，MT變速箱；我們是1.8T，AT變速箱，還有……」
怎麼看大眾途觀的配置都不行，國產比米國貴了好幾萬，可就是賣的好，只能說國產品牌不給力。
討論了產品定位，還有質量控制，前程兩款車賣了幾十萬，沒有出現質量問題幾乎不可能的。對消費者自然是解決問題，對內呢，發現問題解決問題，這個流程有沒有問題？
曲黎閑著沒事，親自走了一遍又一遍。
這時候在北津，榮耀內部發生了大的變動，桑傑·賈終於讓他的人揮舞出手中的屠刀，從上到下重整榮耀供應鏈的貪腐問題。
比亞迪和富土康代工廠算是一切交匯的中心節點，算是從下到上，曲黎在星沙能夠和供應商的負責人溝通，能夠及時的發現問題，發現製造問題的人。
榮耀內部的貪腐算不上觸目驚心，但違規現象非常多，歸根到底是放權惹的禍，之前幾年以提升「交付能力」為核心，產品質量優先，對採購價格控制的不嚴，加上權利很大，自然就會出現貪腐現象。
曲黎雷君在諮詢公司的協助下，在榮耀建立了比較完善的流程，從企業文化到價值觀都有嚴格的要求，包括非常具有競爭力的薪酬待遇，能夠安心做事的人實屬不少。
可既然是大規模反貪腐，那很難隱瞞消息，網上時不時傳出一些留言，讓人擔心。
這時候榮耀、聚美、前程相繼發布半年報，喜憂參半，聚美是發展最穩健的，兩個平台都保持著近50%的增速，國外電商零售業務發展比較慢，但自主品牌業績亮眼啊。搜索和雲計算還可以，時光微信國內用戶都快超過兩億了，WeChat國外用戶正式超過一億……
如果說聚美幾乎都是喜訊，那麼榮耀就不行了，IPhone銷量差一點反超榮耀，三星、諾基亞的安卓智能機都出現較大幅度的上漲，可以說腹背受敵。不過平板銷量開始上漲，超過iPad的一半，筆記本電腦漲幅非常明顯，就連無人機平衡車等其他業務收入都在上漲，所以算是喜憂參半。
前程汽車半年17萬輛的銷量，讓媒體驚呼國產自主品牌崛起的同時，不約而同的發出了產能預警。
「前程燃油車產能40萬，今年可能超過35萬，明年怎麼辦」
「前程燃油車交付要等半年？」
「前程重現產能不足，曲黎規劃能力成最大障礙……」
「曲黎能力不足，使前程汽車多次陷入產能窘境。」
「前程幾何北津10萬產能明後年可以投產，羊城30萬基地現在破土動工，產能不足成前程汽車發展最大掣肘。」
網上關於曲黎的幅面陡然增加，可股票在A股市場繼續漲停，有人爆料前程CS6每款車凈利潤超6000，前程CS8每款車凈利潤超1.2萬。