第540章 再現產能問題
「你為什麼這麼關注這些自主品牌，以他們的銷量，短期內難以給我們帶來幫助。」路奇不解的問曲黎，有這個時間還不如，好像也沒什麼需要他幫忙的。
「聚美的主營業務終究是零售，海外兩種典型的盈利模式一種是開市客的會員制，一種是沃爾瑪。兩者一個共同點就是自有品牌佔比超過30%，這是我們未來的必經之路，現在不能讓它走歪了，如果形成一套可以快速複製的方法論……」
曲黎再次強調，聚美不要指望通過零售盈利，想賺錢得另外想辦法，整合產業鏈上下游，通過技術進步提升效率是一件難而正確的事情。雲計算和搜索、互聯網金融還有時光微信，都不會缺錢，可這些都不是電商零售啊。
時間來到了七月份，雖然進入了電商淡季，但曲黎還是在聚美忙碌著，總結前段時間的得失，開始給高管放假。有時候作為工具人，幫大東子去撐場面，和國內幾家大的家電企業談合作。
當然，曲黎還有自己的私活，前程汽車在羊城的生產基地是時候落地了，花都是日產的，增程是本田的，南沙是豐田的，前程汽車落戶在番禺區。
年產30萬的產能不算大，不過很重要啊，這是國產「巔峰」技術CMA架構的生產基地。
是的，沒錯，曲黎只是透露了這個計畫，就有人在網上主動幫他吹牛，說這是……
蠻尷尬的，反正曲黎是不好意思這麼吹的，他這算不算開啟了友商「預研」的潮流？這可不是什麼好事。
薩博汽車重啟，以前的技術和專利都還在，又召回了一些核心崗位的人才，到國內幫著改進前程CS6和CS8。
五六七八月是汽車銷售的淡季，前程兩款車的總銷量降到了2萬以內。當然，也有人說前程有三款車，2012年自研發動機版本的前程CS6和之前的根本就不是同一款車。這麼說不算錯，三菱發動機版本的CS6沒有停產，做了一些小的修改繼續生產銷售。
可是兩款前程CS6，大多數零部件都是通用的，憑什麼說是掛羊頭賣狗肉，曲黎肯定不服氣，他還計畫在明年推出的改款CS8同樣的操作，換了發動機重新調校。
並且將前程CS8縮減到5種選擇，前驅的舒適版和前置四驅的性能版，然後將價格降下來，讓薩博幫助優化。還有最貴一款手自一體性能版。
薩博汽車重啟，召回不少經驗豐富且願意到中國工作的工程師。帶著資料來到中國，幫助前程提升兩款SUV的安全性，順便調教底盤，參與混動車設計。還有一部分薩博、沃爾沃員工留在瑞典和法蘭克福，參與到CMA架構的研發中。
6月份結束，前程CS6今年累計銷量達到12萬，本田CR-V日產逍客和大眾途觀都不到10萬，長城汽車哈弗H6上市銷售兩個月，銷量都超過一萬，前程CS8這6個月銷量只有5萬出頭，雖然相比去年有提升，但還是排在本田CR-V、豐田RAV4這兩款同價位汽車後面。
前程兩款車性價比很高，但汽車不是只有性價比就夠了，前程汽車目前的智能化，電動化優勢不明顯，消費者不認可，你讓曲黎徒呼奈何？
不過各種統計下前程汽車半年的銷量超過去年一年，坐穩了國產SUV第一品牌，稱霸在10萬~20萬價格區間。
這種情形下，想要成為前程4S店經銷商的越來越多，可經過去年一年的激進擴張，夏明飛開始收緊了政策，完善服務，至於直營店，只選擇了十幾個（新）一線城市。
「不能擴張了，我們的產能不夠。」夏明飛和曲黎說
「胡說什麼，我們30萬產能工廠剛建好。」曲黎不信
「上半年賣了17萬多，下半年銷量一般會更好。」夏明飛
「……」曲黎有些傻眼了，他真沒時間關注這個，他和陸濤忙著收購薩博汽車，都忙糊塗了。
「我們明年的銷量應該不會？」
「如果我們今年賣35萬輛，明年增長15%就超過40萬輛。」
所謂產能30萬輛是常規狀態，極限狀態至少能增加5%，還有老廠區10萬輛產能，不應該啊，難道開錯掛了，長城哈弗2012年好像賣了28萬輛，難道是他吹牛太多，讓不少想買轎車的轉而買SUV車型？還是這社會總有一部分人在默默地支持國產？
「湖湘各地都有採購指標，對我們支持力度很大。」夏明飛補充說：「我們兩款車都進入朝廷和各地官府採購目錄……」
夏明繼續補充：「另外我發現西北地區因為SUV通過性好，銷量往往更好，我們有必要到西北、西南建廠。」
「那隻能去長安了。」曲黎沒說啥，看地圖就知道湖湘和粵省在南方，而西部地區SUV越野車銷量更好，所以第三個汽車基地的選擇肯定是西北，再有第四個怎麼都應該是東部建廠。
「比亞迪在長安。」
「那不正好？」
和夏明飛在電話中溝通好，曲黎處理完羊城的事情，就飛到了星沙，和陸濤溝通後，還要聯繫星沙官府。地方給了支持，自然是希望你回報，為地方經濟做貢獻，可前程汽車一直往外搬，普通領導是想不通的，或者不想想通。
「抱歉，這件事我沒有……」陸濤十分尷尬，他是前程汽車二號人物，曲黎放權很多，可上次去歐洲收購薩博，這次產能問題，他都有丟分項目，可以說有些丟人了。
「伱沒必要對我說這些，沒人可以不犯錯，關鍵是以後有沒有進步。你該不會以為雷君、路奇就從不犯錯吧？」
「是我的問題影響了公司發展……」陸濤有些自責
曲黎不再勸，讓他想辦法彌補，比如加速羊城基地的建設，儘快推進長安建廠計畫。以前建廠周期需要三四年，十年後不到一年，現在只要捨得掏錢，肯定能夠將施工周期控制在兩年內。
「要不我們還是漲價吧？」幾個人商量著，控制銷量最好的辦法就是漲價。
「那理由呢，總不能是日元貶值，進口成本降低吧？」
「要不增加4S店佔比？」
「合同期間要嚴格執行，別想歪門邪道！」