第496章 跨年演講（上）
臨近年底榮耀和前程分別放了兩顆大衛星，曲黎的跨年演講關注度更高了，不少歪果仁申請參加，粵省這邊不少企業家也過來湊個熱鬧。
無所謂了，雖然沒什麼時間寫稿子，但他現在心態很好，鬥志昂揚，根本就不怕出醜，況且他今年還準備了一個大招。
演講的地點選在了聚美總部，也不是所有部門都在，聚美物流就搬到了羊城更便宜的地方建總部，方便管理倉儲物流中心。聚美物流的員工也會安排長租公寓，這個就交給盈和地產了。
聚美旗下「通達網路」去了魔都，雲計算和搜索在北津，聚美物流分開後，總部就只有聚美、聚划算兩大平台，外加聚支付金融，自有品牌部門早晚會分開。
聚美有了新的辦公地，榮耀總部面積更大，投入更多，設計更複雜，直到上市後才下定決心，選了最貴的，榮耀參與設計，曲黎提了不少意見，現在終於確定了方案，最終可能需要好幾年建築時間，可以認為是大疆的「天空之城」。
提前好幾年建這樣一棟大樓，難度很大，不過曲黎和榮耀一眾工程師，技術大拿討論後，覺得有難度可以克服。他們的方案確定了，還要有關部門同意，這麼標新立異和大膽的建築，確實增加了審批難度。
最後的結果當然是通過，曲黎可以放心在演講中展示出來。
12月31日，前程汽車的夏明飛來到了羊城，和各地經營商保持著聯繫，要統計前程汽車最後的銷量，方便曲黎吹牛。直到演講開始後，才得出最終的數據，真的賣了超過15萬輛汽車。
今年的演講有幾百人到場，熟人不少，阿狸都來了好幾人。曲黎懷著躊躇滿志的心情走上前台。
「照例先解釋一下為什麼要做跨年演講，我認為幫助大家從另一個角度增加對世界的了解，是一件很有意義的事情……」
「當然，我主要是介紹自己和公司的過去現在和未來！」
「榮耀在今年上市，市值一度超過1500億美元，成為全國最大的民營科技企業，被歐美一些大的媒體評為最具創新能力的企業，我們的智能手機銷量超過9000萬台，成為全球第一。要說不驕傲，那肯定是騙人的……」
「聚美在這個財年保持了高速增長，這個財年全平台全球交易額約2880億，按照自然年計算應該超過3000人民幣，和阿狸淘寳是有差距的，不過我已經很滿意了。」
「前程汽車市值不高，但我投入了很多精力，今年的發展其實已經超預期了，我們公司有非常優秀的團隊，在一個共同的理想下，我們走到一起，分工合作，能有今天很不容易。
最應該感謝的是我們的消費者，說實話前程CS兩款燃油車算不上優秀，還有許多可以改進的地方，只不過我們更用心更有誠意，性價比更高。關鍵是有很多消費者信任我們，願意給我們這樣一家中國品牌改變世界的機會。」
「前程幾何到底行不行，很多試駕過的朋友應該有體會，正式量產車做了更多改進，成本增加了一點，價格，以後再說吧。
我們正在開拓一個新行業，難度之大超乎我的想像，幸好我們從一開始就確定了正向研發的原則。這麼做雖然很難很難，但堅持做難而正確的事情才是唯一的捷徑。這不像智能手機顛覆功能機，電動車目前最大的優勢是駕駛體驗，還有節能環保……」
「前幾天我在微博和推特都說過，前程汽車最多開發5款燃油車，現在的前程CS6和CS8不會放棄；目前正在開發一款轎車；本來還有一款硬派越野車，不過我想要的主動懸掛系統有難度，三年內不一定有成品，所以暫時擱置了；最後一款沒考慮過……」
「我們造車的邏輯是產品優先，前程幾何年底沒有正式交付，是我們的錯，下次吹牛我會小心點。但大家放心，前程汽車今年賣了15萬台車，巨虧30多億，財務壓力有些大，但真不會跑路。
為了給大家增加信心，我承諾三年內只要前程汽車有需要，我願意無條件購買前程發行的價值30億人民幣的可轉債，購買價格就按照400億市值計算……」
「公開承諾是要負法律責任的，大家現在對前程汽車的信息是不是多了一點？所以想要加入前程汽車的小夥伴不要猶豫，特別是想要造電動車自動駕駛的朋友，前程汽車是你最好的選擇。」
「哈哈哈~~~」雖然不知道為什麼，明明沒有搞笑，可曲黎時不時的引起現在的笑聲。
「沒辦法，我雖然不認為前程汽車在國內有競爭對手，可改變消費者對事物的認知非常困難，還有品牌的力量在影響著有錢人的消費決策，包括就業選擇。」
「而行業內道最後都會變成人才之間的競爭，誰能吸引最優秀的人才加盟，誰能讓人才發揮出作用，誰就能贏得未來。這是我創業這些年得出的體會……」曲黎說著，轉變了話題
「給大家看看前程幾何的量產車吧……」曲黎展示了一段韓憨駕車解說的視頻，作為一個老司機，他解說起來毫不費力，優點缺點都說了不少，「直播帶貨」很有吸引力。
「怎麼樣，有沒有被震撼到？」曲黎再次走上台：「前程幾何的優點和缺點都是很明顯的，續航是個社會化的大問題……」
「我們為此想了很多解決方案，因為缺錢，咳咳，綜合考慮各種方案的優劣後選擇了自建超級充電樁和家用充電樁結合的方案……」
「這當然不是前程幾何的終極形態，成本太高不利於新能源汽車的普及，我想在不降低品質的前提下將前程電動車售價降到30萬以內，大致有了一些想法。」曲黎說著神色一變
「汽車零部件越多，製造難度越大，質量越難保證，所以減少電動車零配件數量，能有效降低成本，提升質量。以此為出發點，我想到了用高壓壓鑄一體式鑄件……」
「另外有沒有人想過，汽車工廠本身就是一個產品，我們怎麼打造好這件不可移動的產品，讓工廠更好的適應新能源汽車生產……」
「也許還有更好的辦法吧，我說這個是希望更有有想法有實力的工程師加入我們的團隊……」