「嗡!嗡嗡!」
螺紋結構的鑽頭極速旋轉,響起的咆哮聲尖銳而凄厲。幾百米外的警員們都被這股勁風吹的連連後退。
「嗡嗡!」
「嗡嗡嗡……」
一位蹲在警車後面的警員緊了緊大衣,扭頭看向同事道:「張哥,這個大傢伙轉了五分多鍾了,怎麼只轉不挖啊?」
「高科技,你不懂。」名為張哥的警員眯著雙眼看得正來勁:「明顯是在預熱。」
「已經很熱了,周圍雪都融化了。」
「那就是不夠熱。」
警員:「……」
「嗡嗡……」
又過了兩分鐘,鑽頭的旋轉速度竟然開始漸漸放慢,直至完全停止。
寬廣的工地中,恢復了令人無法適應的寂靜。
「怎麼回事?」
「不轉了?」
「是不是沒油了……」
正當眾多警員議論紛紛時,磁懸浮列車突然響起了陳宇擴大百倍後的聲音:「喂?外面的朋友,能不能給我找幾輛挖掘機?把角度墊起來?這破玩意的鑽頭特么夠不著地面。」
眾人:「……」
七分鐘後,現場負責人找來了五輛在不遠處進行道路維修的挖掘機,開始了「墊高」作業。
列車內,陳宇面對鏡頭,略有尷尬:「有點浪費感情。第一節車廂的履帶升到最高,車頭的鑽頭還是無法扎入地面,這不是我的原因,和操作也沒關係,這是這輛工程車設計方面的bug。」
「列車長,智能模式下,車廂角度調節受限,您可以進行手動操作。」水晶球亮起,傳出機械的電子合成音。
「別廢話。」陳宇大手一揮:「這不是手動自動的問題,這是你們設計方面的缺陷。」
「智能模式下,為了保證安全,車廂角度調節受限,請您進行手動操作。」人工智慧重複。
「王。」小桃紅舉手,建議道:「要不您就進行手動操作吧。」
「不!」陳宇嚴詞拒絕:「咱們是評測機構,發現了問題和錯誤就有義務去指正。一次用手動、兩次用手動,每次都用手動,那要這個智能模式還有何用?」
「嗷!」小桃紅驚訝的點頭:「是這個道理。」
「列車長,智能模式下,為了保證……」
「你閉嘴!」
「好的列車長。」
在四百多萬觀眾的注視中,陳宇充分表現了一個專業評測人員的水準與堅持。
「咚咚!」
十數分鐘後,列車外,一輛挖掘機用鉤爪「敲」了兩下車窗,示意鋪墊已經完成。
陳宇開啟通訊外放,喊道:「非常感謝,現在請後撤,離我越遠越好。」
等待五輛挖掘機排著隊離去,他抬起手腕,一邊滑動手錶,一邊說道:「建造的過程中,列車外部要比內部更有看頭。所以為了能讓大家有一個直觀而震撼的體驗,我會把攝像頭定在外面,讓你們全程目睹工程車的建造過程。」
話落,他便控制攝像頭飛出列車外,隨即命令人工智慧移動列車,爬上了踮起的土坡,鑽頭朝下,重新開始挖地作業。
「嗖——嗖嗖嗖!」
碳合金制的巨大鑽頭再次旋轉起來,噴涌的熱浪與勁風掀飛無數塵土。
「出發!」
「嗡……」
第一節車廂履帶升起,增加了車頭垂直角度,在整車緩緩前行下,鋒利的螺紋鑽頭終於接觸到了地面。
「轟隆隆隆!!」
只聽一連串類似山崩的咆哮,螺紋鑽頭乾脆利落的將地面扎進、破開、撕裂,深入……
【喔哦~槽!】
【嗞嗞冒火星。】
【我的手機都在震動。】
【牛逼!(破音)】
【我就在工地外,雙腳震得發麻。】
【機械工程!真是男人的浪漫啊!】
【錯,是富婆的快樂!】
【富婆快樂+1!】
【富婆快樂+2!】
【我不要看建造!我要看女助理!】
【女助理今天太監了……】
伴隨著轟鳴回蕩,成噸成噸的泥土與碎石,通過凹槽被捲入車頭中側的收容口內,在超高溫與超高壓的內部環境下,化作柔軟的半固態物質。
而螺紋狀的鑽頭,在破土的同時,與周圍泥土產生的恐怖拖拽力,也大大加快了工程車的深入速度。
長達三百米的列車,就在這兩種拖拽力與履帶推動力下,如一條迅猛毒蛇,鑽入半徑十八米的地洞之中消失不見……
懸浮在空中的攝像頭停頓二分之一秒後,以更快的速度追了進去。
洞內,並不完全黑暗。
因為四周都塗滿了類似岩漿的固態物質,這些經過高溫高壓加工的泥土並未完全冷卻,還散發著微紅的光芒。
「轟轟轟……」
地洞深處,列車已見不到影子,但劇烈的震動與轟鳴仍在直播間回蕩。
鏡頭,在陳宇的操控下,放慢了飛行速度。
四百多萬觀眾得以看清偽·真空管道的細微構造,大過眼癮。
每隔三百米,管道中間還會豎起一根圓柱體,用於支撐兩側傳來的壓力。
「嗖——」
參觀了數分鐘,攝像頭爆發了恐怖的速度,朝著列車追去。
速度之快,竟然令直播間畫面隱隱發紅……
這是鏡頭與空氣摩擦產生的高溫和灼燒。
【好快!好熱!啊!】
【??】
【???】
【速度快到看不清了。】
【我就說攝像師才是最牛逼的吧。】
【現場見過,好像是能隱形的攝像頭。】
【攝像頭能隱形?!】
【卧槽?能隱形?】
【突然有了一個大膽的想法……】
十數秒後,當懸浮攝像頭追上快速挖掘的工程車,所有人才直觀看清真空管道製作的全過程。
簡單來說只有三步。
一、鑽頭挖土。在破土的同時,也將土石碎塊沿著凹槽送入車頭中部的圓形容器內。
二、製作管道。泥土進入容器,在高溫高壓下快速凝成半固態物質,從容器後方上千個擴散孔內,如牙膏般擠出。
三、前表圈擴充。擠出的半固態物質粘在洞壁,被車頭尾部膨脹擠壓的前表圈進一步擠壓,形成與洞壁凝為一體的管狀結構。
就這樣,三步協同運作,便在工程車的後方,留下了還算穩固的管道……
列車駕駛室內。
陳宇仔細觀察了一番面前的虛擬路線圖,對著手錶說道:「現在的深度是海平面負1000米,移動速度是每小時520公里,比動車還要快不少。以這樣的挖掘效率,如果沒什麼意外……」
「最多兩小時便能到魔都。」
「人類歷史上第一條『瞬移』通道,即將誕生。」